6月16日7时35分，夏日清晨雨雾中蜿蜒子午山脉雾气氤氲，郁郁葱葱。梅七铁路在狭谷间回旋曲折无限伸向远方。

　　中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段寺沟桥隧车间田家咀桥隧工区，50岁的防洪看守工程兵兵身穿黄色雨衣，右臂举起手握信号旗按规定与司机显示接车信号。西安开往前河镇绿色小客车-8358次“呜-”从k47+560-830二级防洪点平安通过，瞬间打破大山深处的寂寞。

　　该防洪看守点，地处瑶曲至田家咀区间，看守棚设在线路边上，离堑坡中轴线不足百米。他们只能将看守棚搭建线路边的草丛之中的安全区，以便看守人员定时出巡，按巡查图巡线巡山。不但如此，看守员们还要落实守机联控的汛期“非常制度”。在途经该区段的各趟列车通过前，认真确认质量，并将结果用对讲机通报给机车乘务员；列车通过看守点时，与司机再次确认列车通过该段线路速度，督促司机加强瞭望，并立岗接车。一个班次8小时下来，呼唤应答成百上千次，来回上百趟。看守工站在草丛中的看守棚内俯瞰脚下是沮河水，背后是已被主、被动网拦护巉岩峭壁。看守人员三班倒，一人八个小时，防洪看守，既要保证行车安全，自身的安全也不可大意。

　　在铁路封闭网外草丛遮掩中，一个不足两米长、宽军绿色写着“看守”二字临时看守棚，一个防护包、一把铁锨、四把椅子、一盏手电，几瓶纯净水，几袋方便面和面包等物品，这就是他们的全部家当，是三名看守员的“家”。

　　12时30分，他拿出了食堂烙的锅盔，夹着辣子大口吃了起来。“越是雨天越要睁大眼睛”，他告诉笔者。由于近期降水量大，线路的路基含水量局部已处于饱和状态，他每天都要把对讲机别在胸前的口袋上，戴上防护信号用品顶风冒雨，执行对线路的雨中、雨后检查，一遍又一遍地下天沟、爬边坡，一处不漏，随时掌握雨水浸泡后的线路变化和边坡变化。由于看守点远离村庄，他们吃饭喝水都是从工区提前备好的。

　　“刚开始看守时，天黑山里总有怪鸟叫声听的瘆人，这时就大声唱歌，盼着有列车的通过，就像是我们八万五千名西铁人在一起并肩作战。目前正值集团公司第一届党代会期间，我们要全力确保汛期行车设备安全，把党史学习成果体现在保障山区人民安全出行上，优异的成绩向建党100周年献礼！”说着，雨水从他黄色雨帽下的额头滚落。

　　17时45分，风疾雨骤了。他背起防洪工具包，手拿着铁锨依然走向风雨之中，黄色的身影与铁道、大山、树木构成一幅美丽的铁路奋斗者的美丽画面。

　　（文/蔡艳芳）