四川地处我国西南内陆，北连秦岭、南接云贵高原、东邻大巴山区、西衔青藏高原，是西南、西北和中部地区的重要结合部，是承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的人流物流交汇点和交通走廊，也是西部特别是西南地区各种要素和商品的重要集散地，但因盆地周边多为山区，高山峡谷林立，交通并不便利。千百年来，四川人出行，只能依靠双脚;运送物资，只能依靠肩扛背驮。清朝末期，全国各地都在兴建铁路，只有四川没有兴建一寸铁路，修铁路、通火车，是川渝人民的梦想。

　　成都、重庆是西南地区最为重要的经济圏。动成渝地区双城经济圈建设，有利于形成优势互补、高质量发展的区域经济布局，有利于拓展市场空间、优化和稳定产业链供应链，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的一项重大举措。

　　高铁网正在改变中国格局。从新中国第一条铁路——成渝铁路到宝成铁路、成昆铁路，再从后来的成绵乐客专到今天的成渝高铁，成都的铁路不断延伸加密，火车站也从单一的火车北站变成了今天北站、东站、南站、西站两主两辅的格局。无数大中小城市因高铁而串联，人、钱、物在城市间、地区间的流向更加便捷和高效，高铁网络正以前所未有的速度改变着中国城市的格局，借力高铁，一座座城市正在崛起。

　　车轮飞驰，流年似水。如今,成渝线上贴地飞行的高铁动车组打破了“蜀道难，难于上青天”的千古绝唱，书写了“天堑”变“通途”的人间奇迹。中午吃顿重庆火锅，下午品下成都茶，晚上再回重庆逛下解放碑。从此山不高路不在漫长，朝夕之间便可以跨越千山万水。

　　如今，我国的高铁技术已领跑世界，“中国速度”更是一张中国名片走向世界。变的是速度，不变的是那一心为民、一路向前初心。（文/魏奥辉）