6月25日，拉萨至林芝铁路开通运营。
　　
　　一早，记者来到拉萨火车站，通过安检、进入站台。熟悉的歌曲《天路》在耳边萦绕：那是一条神奇的天路……幸福的歌声传遍四方。绿色涂装的CR200J型复兴号动车组静候在站台旁，人们围绕车头合影留念，兴奋与期待的心情溢于言表。
　　
　　10时30分，高原“绿巨人”复兴号动车组缓缓驶出，奔向435公里外的“雪域江南”林芝。这标志着复兴号列车实现31个省区市全覆盖。
　　
　　世界屋脊，沟壑纵横，景色壮美，工程建设面临复杂的地质地貌，世所罕见。
　　
　　拉林铁路桥隧总长占全线的75%。经过6年多建设如今顺利建成通车，凝聚着参建者的艰辛付出，创造了多项新纪录和铁路行业之最。
　　
　　——位于西藏山南市桑日县的桑珠岭隧道，最高岩温达89.3摄氏度。桑珠岭隧道全长16449米，最大埋深约1347米，是拉林铁路全线重点控制性“咽喉”工程。中铁五局一公司拉林项目总工程师杨曾说，他们同设计单位一起，最终攻克了高地应力、超高岩温、强岩爆等难题。
　　
　　——藏木雅......（）