近日，作为国家铁路重点建设项目，广汕铁路的重点控制性工程——尖山髻隧道顺利贯通。尖山髻隧道全长5470余米，该隧道由广铁集团广州工程建设指挥部建设，由中铁五局承建，隧道进口方向提前21天胜利安全贯通。（澎湃新闻）
　　
　　尖山髻隧道宽阔的隧道拱面平整、墙壁光滑，不久的将来，这条连接粤东的高铁将飞速穿过隧道，串联惠州、潮州、汕头及深汕合作区等多个地区，成为连接粤东的高铁新通道。
　　
　　设计之初，长年驻守南粤，有着近20年隧道设计经验的专家面对隧道的地质结构也倍感压力。尖山髻隧道进口段浅埋全风化、强风化围岩较多，偏压问题严重，施工难度非常大，是全隧道关键重难点工程。
　　
　　尽管如此，重压之下，各参建单位主动应战，强化解难题办实事的工作动力和目标任务。制定施工组织细化方案；加大资源投入，配足人员力量，并组建高效有力的党员骨干专业工作团队，常驻现场，实行专业包保，确保各关键节点如期兑现，全力攻克软弱围岩技术难题，取得重大成就，为工程按期完工和全线早日通车奠定了坚实基础。
　　
　　广汕铁路是广州向东快速通道，预计2023年建成通车。目前，全线隧道共49座，已贯通31座。通车后，广汕铁路将实现与粤港澳大湾区内联外通的快速通道，赣深高铁相连，向东连接汕头至漳州铁路，与东南沿海大通道一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道。它们将大大增强珠三角地区对外辐射能力，强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系，实现整体振兴发展。
　　
　　纵横交错，阡陌交通。越织越密的交通网，织出的是经济社会发展的锦绣路，铺成的是人民群众的幸福路，展开的是中国不断兴旺发达的强国路。新线路的开通不仅仅是一条交通线，更是中国速度的见证，正让我们在中国梦的路上加速奔跑。（文/唐逸峰）