广湛高铁湛江湾海底隧道开始盾构段主体施工，标志着该隧道建设取得重大突破。这是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。（腾讯网 7月1日）
　　
　　据介绍，广州至湛江高铁在2020年6月30日开始全线开工，起始于广州市，路途依次经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名等地，终点站为湛江市。这条广湛高铁线设计时速为每小时350公里。其中较为亮眼的控制性工程——湛江湾海底隧道全长9640米，也是目前我国独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。这条隧道因地质条件差、废弃泥浆多、开挖断面大、国内外可供参考经验少等原因，工程难度较大。于是施工单位因地制宜，根据实际情况针对性的量身打造了“永兴号”盾构机。这台盾构机总重量为3600吨，采用伸缩式主驱动，长度为147米，将在盾构段主体施工阶段发挥巨大作用。为了确保该盾构机安全平稳推进，在盾构机掘进过程中，工作人员将实行24小时不间断施工作业，并通过指挥中心的综合管控来严格控制掘进速度，掌握相关数据。
　　
　　湛江湾海底隧道进入盾构段主体施工阶段，意味着广湛高铁线的建设进入了一个新的阶段，同时也意味着广东省湛江市距离加入了国家“八纵八横”高速铁路网这个大家庭已不远！
　　
　　广湛高铁通车后将填补粤西地区没有无砟轨道高速铁路的空白，实现高铁从中心城区到中心城区的对接，将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。该线路在2024年有望建成，届时将实现广州市中心城区至湛江市中心城区一个半小时的互达，粤西地区茂名、湛江、阳江三地将迈入高铁时代，对促进粤西地区整体社会经济的发展具有十分重要的推动作用。（文/孙贻翔）