今年是复兴号开行的第四个年头，4年前，复兴号率先在京沪高铁上线运营，4年后复兴号已经开行到世界屋脊，覆盖了31个省区市，名副其实的成为了闪耀世界的“中国名片”。这一路走过来也见证了中国铁路的高质量发展。

　　近些年来，中国铁路致力于高质量发展，在铁路科技创新方面下足了功夫。复兴号的发展就是其中的一个例子。今回首复兴号的发展之路，每一步都在超越，每一步都是进步。

　　2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号，在京沪高铁上线运营；

　　2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆；

　　2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；

　　2021年6月，复兴号高原内电双源动车组开进西藏，复兴号历史性地实现对31个省区市全覆盖。

　　复兴号真实记载了中国高铁技术装备迈入世界先进行列的发展历程。穿越戈壁荒漠，跨过雪域高原，驶入岭南丘陵，畅行白山黑水……复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，中国铁路科技创新迈上新高度。

　　“十三五”期间，我国智能高铁技术全面实现自主化，形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。截至今年6月底，复兴号已投用19款车型。“金凤凰”“红飞龙”“绿巨人”“蓝暖男”……复兴号家族成员不断增加。6月25日投用的CR400AF和CR400BF复兴号智能动车组车体上，飘逸的红黄条纹十分抢眼，“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象寓意科技创新助力中国高铁领跑世界造福人类，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。

　　纵观复兴号这4年来的巨变，都无时无刻不在践行人民铁路为人民的思想，践行“让更多旅客享受到更高品质的旅行生活”的郑重承诺。相信在不久的将来，还会有更多更智能的复兴号驰骋在中国大地上，铁路的高质量发展也必将造福更多的人民。（文/陈梅）