消息面
我的钢铁网：大秦线已于5月20日检修完毕，铁路运力充分释放，现大秦线日发运量保持在130万吨左右，受保供稳价政策支撑，港口资源主要为长协资源，可售现货资源不多。终端以刚需拉运为主，部分江浙沪及南方企业受前期疫情管控及限价情绪影响，采购需求放缓，观望情绪浓厚。截至5月27日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为5037.2万吨，周环比增156.8万吨。
根据发改委数据，截至5月27日，全国统调电厂存煤1.56亿吨以上，同比增加近5000万吨，可用天数31天，但港口库存在进口煤紧张和运力瓶颈等影响下，累库并不乐观仍处于历史低位，需持续关注港口库存的修复情况。
国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，5月31日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1114.9万吨，环比增长0.65%；全国高速公路货车通行734.25万辆，环比上升3.51%；全国重点港口完成货物吞吐量3855.4万吨，环比增长11.4%，完成集装箱吞吐量75.4万标箱，环比下降4.7%；民航保障货运航班824班(其中国际货运航班588班，国内货运航班236班)，环比增长25.6%。
机构观点
中信建投期货：
总体上，供应端保持平稳增长态势。需求受疫情影响依旧疲弱，电厂用煤需求仍处淡季，电厂煤炭库存增加，港库库存持续累积，短期内需求改善有限。随着疫情好转和需求淡季的结束，用煤需求将得到边际改善，动力煤价格下方有一定支撑，但上方受政策影响同样压力较大。短期延续震荡态势。
国泰君安期货：
从供需基本面来看，需求端正逐渐复苏，随着上海的解封，市场预期有所好转，港口贸易商报价坚挺，但由于终端电厂当前日耗仍处低位，且采购按照政策调控的限价范围内进行，市场成交较为僵持；从供应端来看，短期受煤管票影响，上游部分煤矿供应呈现缩减态势，但在以稳价保供作为今年主旋律的背景下，整体供应将平稳运行；此外，随着大秦线检修结束，港口库存迅速回升，昨日北港库存合计2025万吨，达今年来最高库存，进一步确保供应的稳定。总体而言，随着迎峰度夏的临近，动力煤或将呈现供需两旺的格局，但价格上限仍受政策制约，建议以区间震荡对待。
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