近期，部分大型煤炭生产企业在长达一年的降价策略之后首次提价。最近的上涨主要原因是：今年以来煤炭减产、流通环节库存相对较低、10月8日大秦线开始为期20天的检修影响环渤海地区动力煤的供给、北方供暖期备货及火电企业补库存等。
四季度，煤炭需求小幅反弹，加上前期煤炭减产，短期内供求矛盾将有所缓解，预计价格将有所回升。
（一）宏观方面。动力煤市场复苏主要依赖于宏观经济的好转。当前，随着“稳增长”政策的落实及效应的显现，国内宏观经济企稳之势越发明显。统计局最新数据显示，前三季度固定资产投资（不含农户）309208亿元，同比名义增长20.2%（扣除价格因素实际增长20.2%），增速比上半年加快0.1个百分点；社会消费品零售总额168817亿元，同比名义增长12.9%（扣除价格因素实际增长11.3%），增速比上半年加快0.2个百分点，投资和国内消费数据均显示了经济在企稳向好。此前制造采购经理人指数(PMI)连续3个月回升，鉴于PMI指数的领先性，预计四季度经济将延续回暖走势。
（二）需求方面。今年水电出力不佳，枯水期水电出力可能会继续下降，火电及发电用煤需求将相对增加。同时，随着经济稳步发展，工业用电量或将继续保持平稳回升态势。因此，总体来看动力煤需求将小幅增加。
（三）供应方面。1-8月全国煤炭累计产量为24.2亿吨，同比减少8500万吨，下降3.4%。其中，内蒙古区为62101万吨，同比减少5965万吨，下降8.8%。
（四）进口方面。据海关统计，1-9月全国累计进口煤炭2.39亿吨，同比增长19.76%。后期，进口煤仍将增加，原因有：一是华南地区很多电厂与印尼等煤炭出口国签订了长期协议价煤，这些煤炭价格远低于国内水平且运输路径较短，对广东、福建等地电厂用户吸引力较大；二是多数贸易商四季度的煤炭进口合同是7、8月份就已经签好的，现货煤价上涨不会影响现有合同的执行。
综合分析，四季度煤炭需求将保持小幅增长，加上前期供应减少，短期内供求矛盾有所缓解，价格将有所回升，但由于进口煤的冲击，涨幅不会太大。长期来看，市场继续呈现供需总量宽松、结构性过剩态势，煤炭价格下行的压力依然存在。
