10月12日，多氟多在投资者互动平台表示，公司较早开始钠离子电池研发并实现了成品下线评测，目前正在准备扩大批次产量，为车载测试做准备。9月30日，华阳集团与中科海钠联合打造的量产1GWh钠离子电芯生产线在山西阳泉举行投运仪式，实现钠离子电池量产的关键转换。9月17日，美联新材与七彩化学签署战略合作协议，双方拟共同投资25亿元，建设年产18万吨电池级普鲁士蓝(白)产业化项目，致力于钠离子电池正极材料普鲁士蓝(白)系列产品的研究开发及产业化，助推钠离子电池产业发展。

宁德时代、传艺科技、鹏辉能源等公司也相继展开钠离子电池技术布局。其中，宁德时代2021年7月就发布第一代钠离子电池，该电池可应用于多种交通应用化场景，尤其是在高寒地区，并可灵活适配储能领域全场景的应用需求，公司预计2023年可形成钠离子电池基本产业链。

鹏辉能源近期表示，公司目前有三个团队在做钠离子电池的研发工作，包括层状氧化物、聚阴离子体系等正极路线。但目前钠离子电池产业链还不成熟，上游材料生产规模化不够，预计明年上游材料和钠电池能实现大批量生产。

同兴环保于9月17日公告称，公司决定与中国科学技术大学共同开展锂离子电池、钠离子电池等储能电池电极材料相关的基础、前瞻性技术和关键共性技术研究，并进行产学研合作。随后公司股价连续上涨，累计五个交易日涨停，两次触及涨幅异常波动标准，引发交易所关注，并收到关注函。同兴环保回复关注函称，钠离子电池在行业和产品方面与公司现有主营业务有一定跨度，但公司在低温SCR脱硝催化材料技术研发、成果转化、规模生产方面拥有丰富经验，可以为钠离子电池关键材料的研发、放大生产提供良好的借鉴和有效的支撑；可以与钠离子电池的生产产生协同效应。

相比于铅酸和铁锂电池，钠离子电池具有价格低廉、安全性能高、高低温性能优异、充放电速率快等优点，适用于储能电池、动力电池(轻型电动车、乘用车、重卡等)、备用电池(数据中心、通信电源、UPS等)和汽车启动等场景。

中泰证券研报分析指出，在众多新型储能技术中，钠离子电池与锂离子电池技术最为接近，并不断受到广泛关注，在储能、电动二轮车、电动低速车等领域有较好的应用前景。太平洋证券研报指出，钠离子电池成本下降空间大，使其有望显著改善储能的收益率，并快速渗透。预计到2025年，中性/乐观情况下，钠电池在储能领域的渗透率有望提升6%至13%，在两轮电动车领域渗透率有望提升20%至40%，预计全球钠电池总需求量有望超过30GWh至70GWh。从产业链看，尽管目前钠电池暂无大批商业化应用，但由于有锂电池成熟产业链为基础，钠电池各环节“从0到1”的过程将加快推进。