敷设地下燃气管道时，常需穿越河流，其施工工艺根据施工现场条件而定。目前一般采用的施工方法为架空跨越和水下敷设两大类。

　　一、架空跨越法
　　穿越河流的管线从水面上架空而过，适用于附近有桥梁或河流较狭窄的情况。
　　架空跨越可分：附桥架设法、管桥法和拱管法等三种类型。
　　1．附桥架设法
　　由于城市地下燃气管道一般敷设于公路旁，在穿越河流时即可依附于公路桥梁两边架设，故也称“桥管”。该方法在施工中最为常见。
　　(1)桥管安装位置桥管安装位置一般由桥梁管理部门指定。一般布置如下：
　　①新建桥梁预留的管孔内(见图2—9—26)。
 

　　②原有桥梁无预留孔而需搁置在特制钢架上(见图2—9—27)。
　　(2)吊装荷重计算有关管道架空绕度计算参阅第三章。桥管绕度的平衡安装见图2—9—28。
　　由于钢管的吊装在离水面数十米的高空进行，与陆地上正常施工相比应增加吊装安全因素。
　　计算最大吊件质量的方法与钢管施工同。根据吊装的落点、吊机停放位置的距离，选择吊机类型。为确保吊机操作时的稳定，应考虑吊臂与水平仰角为60。。吊机停放位置应选择在平整的场地，距离桥栏杆应大于一米。
　　吊机选定后应将吊装时的总荷重与该桥梁的载荷作校核，满足下式才可施工：
 

式中m₁——钢管质量(吨)；
　　m₂——吊机质量(吨)；
　　m₃——工具、操作人员的质量(吨)；
　　F——桥梁载荷能力(吨)。
　　当∑m＞F时可采取加铺铁板使载荷分散或移动吊机停放位置等方法来弥补。
 

　　(3)操作顺序桥管施工应由专人负责指挥，吊装按照先桥上后桥下的顺序进行。吊装中应遵守安全规程，按预先制订的施工方案实施。
　　①根据挠度计算的数值，在地面平台上完成直管部分拼装焊接(跨距大的河流可分若干段)。
　　②直管部分吊装就位时，为防止钢管扭转(特别稍带拱形的钢管)，应采用“八字型”双索吊装。为减少架空焊接量，吊装长度应根据吊机荷重选择最大值。吊装的直管用抱箍加以固定后，方可拆除吊装绳索。较窄的河流，直管部分可以一次吊装完成。较宽的河流可分若干段，在支架上拼接，但必须引放样线，使各段拼接的直管保持同心。
 

　　③除较窄的河流外，一般桥管均需安装温度补偿器。
　　补偿器应设置于直管部分，为水平安装。补偿器的两侧钢管应设支架，或预先制作托架作支点。目前桥管上广泛采用“波形补偿器”。
　　④分别用放样线定出桥管和岸管的轴线，丈量出垂直距离，根据盘弯角度，计算出两侧引管具体尺寸，在地面平台上制作成双弯管配件(丈量方法见本章前述)，然后分别吊装至桥管两端拼接。
　　在口径较小(一般φ5300毫米以下)、长度较短(一般10米左右)的情况下，桥管和引管可在地面上拼接为整体一次吊装就位，可避免架空拼焊量，提高工效。
　　⑤与岸管镶接应在最后阶段进行。引管的岸侧直管部份长度应大于200毫米，并砌筑混凝土基础为支点，以防桥管载重引起下沉。
　　⑥除锈、防腐。清除钢管表面铁锈，涂二度底油漆，(大部分可预先在地面上完成)。引管的埋地部分防腐应采用外包玻璃布和沥青(三油二布)，并延伸至地面上20厘米。
　　2．管桥法
　　当地下管穿越河流时无桥梁依附或有桥梁但无条件供管道架设时通常采用打桩、架空的穿越施工。这种方法称“管桥法”。
　　(1)按照穿越管道的轴线位置定出管桥桩的定位直线，并根据设计要求确定打桩点，完成打桩。管桥桩横梁上应预埋抱箍螺钉。
　　(2)由于无桥梁依附，管道拼接将在河流某一岸进行。由于吊机无法停靠，使吊装就位发生困难，施工中采用牵引方法将管道拖移就位。因此，施工前必须在河岸选择好桥管拼接位置，并制作好“拼装平台”，在“平台”的对岸打桩(地锚)，安装电动卷扬机。
　　牵引设备的牵引力的验算式为：
 

式中　Q——牵引力(牛)；
　　　N——牵引载荷(牛)；
　　　P——牵引管道所受的重力(牛)；
　　　f——摩擦系数，钢与土壤取0．4；
　　　K——起动系数，取2。