在西煤东运的关键时期，山西境内运煤通道情况如何？近日，记者从太原出发，走太佳高速进入陕煤东运的主要通道--忻黑线。

　
　　山西省313省道忻州－黑峪口公路，简称忻黑线，全长214公里。沿忻黑线往西过黄河就是中国产煤大县--陕西神木县。这条公路是陕西西煤东运的一条大通道。

　　
　　【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员　张玉峰

　　
　　（记者）这是只铺了路基吗，是经费不够吗？）

　　
　　这原来都是油路，都有基层，它这个是车流量比较大，就把这个路面又有部分淋水车把路面损坏了，原来是很好的一条路。

　　
　　（记者）你像这个车一个大概是五十多吨一天大概过多少车？

　　
　　大概就是个三千左右，下雪天也就可能是个两千左右。

　　
　　【解说】据岚县路政管理人员介绍，忻黑线是按照山区重丘二级公路修建，设计通行量仅为每天1200多辆。
　　

　　【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员　吕凤龙

　　
　　一个设计等级没有跟这个车流量没有相对地跟上来。

　　
　　（记者）咱们这是313省道，是按二级公路标准设计的？

　　
　　二级公路，山区二级公路，这样设计的，它跟这个车流量往往就是冲突得厉害，所以导致公路加速损坏。

　　
　　【解说】忻黑线岚县段上明乡山底村处，有一座写着"危桥，限重15吨"的单拱桥。然而，在这座限重15吨的危桥上，每天行驶过往的运煤货车大多在50吨左右。

　　【同期】山西省吕梁市岚县上明乡山底村小饭店老板　程丕秀

　　
　　走这近些都想挣个钱，

　　
　　（记者）司机走这是想减少点过路的钱？

　　
　　这样走可以近点，省下油钱也不少，五六百块的油钱，走这儿省五六百，从兴县走多五六百块钱的油钱。

　　
　　【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员　吕凤龙

　　
　　（记者）我看桥上写的15吨，说这个桥是危桥，但是像现在这个车都是50来吨，每天这样那桥能受得了吗？

　　
　　受不了也得过呀，我发现咱们公路都是15吨，20吨，都是这个，都有这个承受能力，可是你设计的就是个那，不通行也没办法，必须通行。

　　
　　【解说】据岚县段路政管理大队队员吕凤龙讲，目前路政方面有《公路法》可依，但是执法范围有限，有效管理道路率比较低。

　　
　　【同期】山西省吕梁市岚县段路政管理大队队员　吕凤龙

　　
　　我想一级公路就差不多了，

　　
　　（记者）那就是说路面承受的压力，压强更大一些，路面更宽？

　　
　　路面更宽，一级公路它应该是四车道，现在是两车道都不够，现在不是单行线了。

　　
　　（记者）那如果想变成一级公路，钱从哪来？

　　
　　对了，必须花钱，这就是领导们的问题，钱从哪来，这是省道，国道，上面投资，具体哪来是领导们的事，咱们也不大了解。

　　
　　【解说】岚县公路段副段长梁绍义介绍，今年3月和8月份，曾向上级汇报过情况，申请经费，希望能够大修此路，但经费还没有申请下来，这条路也便只是维持原样。

　　
　　【同期】山西吕梁籍运煤货车司机　侯秀明

　　
　　我这是头趟跑，这两天是在内蒙跑了，打算这边，（你是什么地方）从东胜，（从东胜拉上煤，然后送到河北是送到秦皇岛吗）送到临近石家庄，这一车有多少煤，37吨多，38吨，（速度）几公里，哪敢快了，不敢跑快，危险了，车多，主要是路滑。