有数据显示，今年1—11月，大秦铁路累计完成货运量为4.02亿吨，同比增长8.2%。今年11月，大秦铁路完成货运量为3800万吨，同比增长15.6%。大秦线今年的运量计划为4.4亿元，12月完成3800万吨就能实现上述目标。
大秦线设计产能为4亿吨，未来货运量增速有限，预计2012年运量目标为4.6亿吨。未来煤炭运输任务将更多的由其他煤炭运输通道来完成：1、侯月线2亿吨扩能改建工程已经完工，今年预计完成运量9000万吨，未来仍有一倍的运量增长空间；2、朔黄线2011年预计完成煤炭运量1.8亿吨左右，预计2013年以后运能可以达到2.5亿吨，远期规划为3.5亿吨；3、北同蒲新增四线和北同蒲取直工程竣工后，可以增加运能1亿吨以上。
铁路在山西煤炭铁路外运中占有绝对优势，但是由于铁路运能瓶颈的存在，山西煤炭外运中有20%由公路完成。如果铁路运能释放，则可以取代公路运量。
2011年晋煤公路的外运量为1.3亿吨，即使2012年山西地区煤炭产量没有增长，也能完全满足公司下属线路运能扩张的需要。据悉，大秦铁路侯月线2亿吨扩能改建工程已经完工，今年预计完成运量9000万吨，未来仍有一倍的运量增长空间。朔黄线2011年预计完成煤炭运量1.8亿吨，预计2012年和2013年后运能可达到2亿吨和2.5亿吨，远期规划为3.5亿吨。北同蒲新增四线和北同蒲取直工程竣工后，可以增加运能1亿吨以上。大秦铁路拥有朔黄线41.16%股权，2011年上半年贡献投资收益9.2亿元，占净利润的14.9%。
