煤变油是谁(煤变油是什么意思) 煤制油转化的原理 实际问题:煤是一种含碳量很高但含氢量只有5%的固体。 与液体燃料(从原油中提取)相比，煤不便于搬运和运输。 通过脱碳和加氢，煤可以直接或间接转化为适合运输的液体燃料，一种是焦化或热解，另一种是液化。 由于将煤炭转化为液体燃料的成本高于提炼原油的成本，原煤本身的价格相对较低，这是煤炭液化技术得以付诸实践的一大激励因素。 随着石油储量的逐渐减少，可以预测在未来一定时期内将需要替代液体燃料。 煤液化是世界上储量最丰富的煤之一。 早在20世纪70年代初，由于国际油价飙升，美国、英国、日本等国家就开始进行大量煤炭液化技术的研发。 自20世纪80年代以来，除了南非，大多数煤液化项目都被搁置了。 原因是南非没有油气资源，只有丰富的煤炭资源。此外，到1980年代中期，南非遭受了长达30年的贸易禁运。这些因素促使南非大规模采用煤液化产品。 目前，南非60%的运输燃料由煤炭提供。 许多不同的& ldquo直接& rdquo液化过程已经发展起来，但是就化学反应而言，它们是密切相关的。 这些液化工艺的共同特点是将大量煤粉放入溶剂中在高温高压下溶解，然后在氢气和催化剂的作用下对溶解的煤进行加氢。 直接液化是目前最有效的液化方法。 在合适的条件下，液化油的产率超过70%(干无矿物质煤)。 如果允许热损失和其他非煤能源输入，现代液化工艺的总热效率(即输入原料转化为最终产品的热值比，%)一般为60 ~ 70%。 一般这些工艺已经发展到工艺开发单元或实验阶段，主要技术问题已经解决。 然而，目前还没有一个示范工厂或商业工厂投入运行。 煤炭& ldquo间接& rdquo唯一在运行的液化工艺是南非的沙索工艺，目前已建成三个生产厂。 间接液化的唯一核心技术是合成反应部分，因此最近的主要工作集中在开发先进的催化剂上，不局限于某一特定的工艺。 自1985年以来，由于石油价格低廉，人们对煤炭液化作为运输燃料的兴趣下降。 目前，只有日本在积极进行煤液化技术的大规模研究，一座150t/d的工厂正在运行。 目前，中国正逐渐成为石油净进口国，其潜在产油区地理位置偏远，因此中国有强烈的发展煤炭液化的愿望。 中国正在与美国、日本和德国合作进行煤炭液化的可行性研究。 煤液化的可行性主要取决于液化过程的经济性。 这就需要大量的低品位低价煤，油气稀缺或者成本高。 换句话说，未来油价的上涨将会引起人们对煤炭液化技术的重新兴趣，并可能导致大规模的商业化煤炭液化生产。 & nbsp 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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