摘要：挡土墙作为路基防护与支挡工程之一，应用十分广泛而普遍，在各级公路路基施工中，为保证路基施工质量提供了有力保障。
关键词：挡土墙质量通病预防措施
abstract: as one of the subgrade protection and retaining engineerings, retaining wall has been applied widely, which provides a powerful guarantee for the construction quality of subgrade projects at all levels of roads.
key words: retaining wall; common quality problem; pvention measures
中图分类号：f253.3文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）
一 挡土墙的形式与适用条件
1、重力式挡土墙：适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路肩、路堤和路堑等支挡工程。墙高不超过12m，干砌挡土墙的高度不宜超过6米.高速公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。
2、半重力式挡土墙：适用于不宜采用重力式挡土墙的地下水位较高或较软弱的地基上，墙高不宜超过8m。
3、悬臂式挡土墙：宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方路段采用，墙高不宜超过5m。
4、扶壁式挡土墙：宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方路段采用，墙高不宜超过15m。
5、锚杆挡土墙：宜用于墙高较大的岩质路堑地段、可用作抗滑挡土墙，可采用肋柱式或板壁式单级墙或多级墙，每级墙高不宜大于8m，多级墙的上、下级墙体之间应设置宽度不小于2m平台。
6、锚定板挡土墙：宜使用在缺少石料地区的路肩墙或路堤式挡土墙，但不应建筑于滑坡、坍塌、软土及膨胀土地区。可采用肋柱式或板壁式，墙高不宜超过10m。肋柱式锚定板挡土墙可采用单级墙或双级墙，每级墙高不宜大于6m，上、下两级墙之间应设置宽度不小于2m平台，上、下两级墙的肋柱宜交错布置。
7、加筋土挡土墙：用于一般地区的路肩式挡土墙、路堤式挡土墙，但不应修建在滑坡、水流冲刷、崩塌等不良地质地段。高速公路、一级公路墙高不宜大于12m，二级及二级以下公路不宜大于20m。当采用多级墙时，每级墙高不宜大于10m，上、下级墙之间应设置宽度不小于2m平台。
8、桩板式挡土墙：用于表土及强风化层较薄的均质岩石地基，挡土墙高度可较大，也可用于地震区的路堑或路堤支挡或滑坡等特殊地段的治理。
二 挡土墙质量通病原因及预防措施
挡土墙质量的好坏对整个公路工程的质量及今后公路边坡的稳定有着至关重要的影响。特别是石砌挡土墙由于先天或后天因素的影响 ,出现的问题更多、更广。常见的质量通病有 :1、组砌不良；2、砌体砂浆不饱满；3、墙面垂直度与表面平整度误差过大；4、挡土墙后积水；5、挡墙滑移、挡墙倾斜；6、砌体断裂或坍塌等。
1、组砌不良
（1）主要表现在：①上下两层石块不错缝搭接或搭接长度太少。②同皮内采用丁顺相间组砌时，丁砌石数量太少(中心距过大)。 ③采用同皮内全部顺砌或丁砌时，丁砌层层数太少。 ④阶梯形挡土墙各阶梯的标高和墙顶标高偏差过大。
（2）原因分析
①不执行施工规范和操作规程的有关规定。
②不按设计要求和石料的实际尺寸，预先计算确定各段应砌皮数和灰缝厚度。
（3）防治措施
①毛料石挡土墙应上下错缝搭砌。阶梯形挡土墙的上阶梯料石至少压砌下阶梯料石 宽的l／3。
②同皮内采用丁顺组砌时，丁砌石应交错设置，其中心距不应大于2m。
③毛料石挡土墙厚度大于或等于两块石块宽度时，可以采用同皮内全部顺砌，但每砌两皮后，应砌一皮丁砌层。