宁波日前出台《2014年度加快打造国际强港推进计划》（以下简称《计划》），根据该计划，今年宁波将完成国际强港项目投资147亿元；港口货物吞吐量5.1亿吨；集装箱吞吐量1750万标准箱；港口国际集装箱航线稳定在180条以上；集装箱海铁联运量13万标准箱；船舶运力规模580万载重吨；大宗商品交易额突破6000亿元；物流业增加值占GDP的比达到10%以上。
　　
　　港口岸线资源是宁波市最重要的战略性优势资源。至2012年年底，宁波港域已开发集中利用岸线约106公里，规划利用率62%。《计划》提出要推进港航基础设施建设，今年重点推进梅山港区多用途码头工程、北仑港区多用途码头工程等重点项目；继续推动石浦港区主航道整治工程，争取年内开工；抓紧落实梅山港区6#-10#集装箱码头工程等项目前期工作，同步推进码头工程相应的配套锚地建设；尽快开通条帚门航道，推进梅山港区进港航道建设，完善配套锚地建设。
　　
　　同时，《计划》要求，今年本着“深水深用”原则，做好岸线规划和整合，抓紧有关港区、作业区的规划和报批工作，对部分利用率较低的码头进行资产重组，提高岸线利用率，做好港口岸线使用证发放工作；推动货主码头提供公共服务，提高泊位利用率；结合杭甬运河开通运营和镇海港区1#-3#煤炭泊位功能调整，深化宁波港域海河联运方案研究。
　　
　　在腹地拓展工程方面，海铁联运是国际强港建设的另一重点。根据《计划》，宁波市今年将继续巩固优化现有五定班列；推动内贸铁路运输，提高双重运输率；继续深化政策调整，研究新一轮的扶持政策，加大补贴力度，完成海铁联运发展规划的发布，召开宁波港口海铁联运推广大会；实现宁波港集装箱海铁联运物联网应用示范工程初步设计落地建设。今年，宁波港的铁水联运网络继续覆盖省内的台州、金华、绍兴、衢州及省外的南昌、上饶、鹰潭、景德镇、萍乡、新余、西安、襄阳等地。
　　
　　在沿海、沿江腹地拓展方面，《计划》提出今年要研究内贸集装箱运输相关企业补贴政策，发展内贸集装箱业务；巩固集装箱内支线；发展江海联运、海河联运。
　　
　　值得注意的是，在港口资源要素配置工程方面，该《计划》还提出要开拓大宗商品交易新模式。积极推动宁波大宗商品交易所发展，继续完善宁波进口煤炭交易中心等已有平台项目；加快宁波华商商品交易所建设，探索云物流--网上物流交易市场平台；重点推进中国（宁波）跨境贸易电子商务产业园，争取年内投用。
　　
　　宁波港近年保持了较高速度的持续增长。据中港网数据资料显示，今年4月份，宁波港完成集装箱吞吐量159万标箱，同比增长20%，货物吞吐量完成4735万吨，同比增长13%，两项增速指标均超出同期全国港口增速指标一倍以上。