一、在既有线旁增建第二线的施工过程中，确保既有线不限速的行车安全极为重要，必须严格施工安全管理，充分发挥各级安全监察部门的职能作业，建立健全切实可行的安全管理制度。
    结合我局在株六、内昆、荷日复线建设中积累的经验，在本标段建设中，我们将严格执行铁道部、广州铁路（集团）公司及广梅汕铁路有限责任公司制定的关于在既有线施工，确保行车安全的管理规定，杜绝违章施工。
    二、加强教育、组织全体施工人员学习既有线施工安全的有关规范要求及管理规定，制定详细的既有线施工注意事项，制定切实可行的安全防护措施，使全体施工人员随时牢记“安全高于一切、责任重于泰山”，“安全第一”的思想，在行动中时刻想着安全，对特殊岗位人员如爆破员、防护员、联络员，选派正式职工，进行专业技术培训，持证上岗。
    三、向铁路要点施工地段，严格执行要点工作程序
        1、编制详细的要点申报报告，主要内容有：要点的里程桩号，工作内容及方案，离既有线的距离，可能造成的影响预测；防护人员设置及分布情况，通讯联络方式及负责人员名单；防护信号设置方式及分布位置负责人员名单；天窗工作时间，劳动力安排及领导小组；施工材料、机械设备准备情况、安全防护措施方案等。
        2、将申报资料向临近车站、分局、路局等有关部门递交或拍发铁路电报，铁路部门经实地考核之后，以书面形式给予批复，并签订安全协议。
        3、车站联络员在每天爆破前2小时向车站提出“申请施工放炮表”，经认可后，即通知施工装药。
        4、在定点放炮前半小时必须装完炸药，并填写好“爆破参数设计表”，联结好起爆线路，并通知驻站联络员，现场准备就绪。
        5、驻站联络员在接到现场准备就绪的报告后，向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，并按调度命令进行施爆。未接到命令，一律杜绝施爆。
        6、施工点接到命令后，立即对爆破点200米以外进行警戒，并检查防护加固情况，同时复查起爆线路是否畅通。
        7、人员全部撤离爆区后，进行起爆。
        8、炮响后15分钟，安全员、爆破人员进入炮区，经安全员确认无哑炮无危险之后，马上进入工作面，首先清理危石，再次检查既有行车线上是否有飞石杂物，路基防护是否破坏，通信设施是否破坏，若有立即处理。经现场安全员检查无危害行车的苗头之后，向车站联络员联系，办理消点手续，经车站值班人员签认消点开通线路。
        三、在增建二线施工中，大中桥视基坑垂直开挖时对既有线路堤的危害程度，采用草袋、挡土板、钢管桩、扣轨梁等防护或加固，也可根据实际情况纵合使用。在路基（锥体）加固防护施工过程中，采用架立排架等防护措施，加强对既有线的防护，保证在施工过程中，不影响行车安全。列车运行时，停止一切施工。
    四、做好雨季防洪与抢险工作。项目指挥部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。开展防洪大检查，雨季前备好抢险材料，并对既有线行车影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”。
    五、认真执行既有线行车不限速的增建二线施工爆破作业安全规定。施工爆破作业必须严格遵守铁道部颁布的《铁路行车线上施工技术规则》和铁道部、广梅汕铁路有限责任公司发布的各专项施工安全规则的规定。认真执行施工爆破请消点制度，杜绝不请点放炮和列车追尾爆破，确保行輦安全。