摘要：多数海洋石油工程船舶作业均是从起锚开始的，而抛锚是保证海洋石油工程系统稳定运行的前提。因此，本文以某海洋石油工程项目为例，对海洋石油工程项目船舶起锚、抛锚程序进行了简单的分析。并进一步阐述了海洋石油工程船舶起锚、抛锚作业要点，以期为海洋石油工程作业顺利进行提供有效的借鉴。
关键词:海洋石油工程；船舶；锚定
在海洋石油工程项目中，船舶的锚泊和抛锚可以通过多次拖航作业来进行，这可以帮助船舶就位，为导管架的准确安装提供依据。同时可以降低海洋石油工程项目船舶管理的风险，确保海洋石油工程项目高效、安全、优质的服务。因此，为了保证海洋石油工程项目的顺利进行，正确分析海洋石油工程项目中船舶锚泊和抛锚的程序和要点具有重要意义。
1.海洋石油工程项目概述
JZ7-5W油田位于中国东海岸。其中，JZ7-5WWHPB海洋石油平台至JZ7-5WGCP海洋石油平台混合管线长度为1.65km，JZ7-5WWHPB海洋石油平台水深为7.85 m，JZ7-5WGCP海洋石油平台水深为7.98m，海洋石油平台沿线混合管线段水深在7.65 m至7.85m之间，水深基准面为理论水深基准面。
2.海洋石油工程船舶锚泊作业程序
2.1锚泊作业准备
基于船舶锚泊的高风险性，为降低船舶破损率和人员伤亡率，应结合相关海洋石油工程项目的具体要求，细化和完善船舶锚泊作业人员的职责和内容。同时，在船舶起锚前，组织者将根据船舶起锚计划和内容，带领全体作业人员召开作业前会议。在操作前会议中确定人员和设备准备。即人员、安全帽、工作鞋、工作服、护目镜、工作背心、大锤、小方锤、短钢管、工作背心、断线钳、五米长钩、铁笔、断线钳等劳保用具和工作工具准备好后，鲨鱼钳(正常起吊、紧急释放、手动紧急控制)、船舶锚缆状况、卡环状况、船舶锚泊刹车、船舶锚泊。详细检查主机正常/应急运行、侧推正常/应急运行、全回转正常/应急运行、配电盘正常/应急切换运行等设备运行性能。
2.2铺设和移动锚
在确认船舶锚泊工具和设备性能良好的基础上，将工作船锚泊在JZ7-5 wh Pb海洋石油平台附近。应在后甲板准备足够的工具，如卡环、浮缆、锚、索具和浮标。同时，通过两台甲板绞车的配合，促使锚头缆绳穿过锚标，并与85t锚卡环稳定连接。为了将锚杆向前推，并使锚爪处于鲨鱼钳的正确位置，应使用甲板绞车提前调整锚在甲板上的位置。同时，用小绞车将JZ7-5 wh Pb海洋石油平台的锚索绞到甲板上。鲨鱼钳刹车拉出锚索与120吨卡环连接。其次，在JZ7-5 wh Pb海洋石油平台的锚索与120t锚卡环连接牢固后，将后锚调整到艉鼓的适当位置。用小绞车卷好锚鼓，给锚索提供一定的张力，将鲨鱼钳推下。在鲨鱼钳下降的过程中，可以调整和控制船头，使其锚缆与船头的前方相对。同时，根据JZ7-5 wh Pb海洋石油平台系统现场情况，结合前期规划定位图的锚位、航速、视角，进行船速规划。一般情况下，船速应控制在2.56kn左右(拖缆机上的张力显示值可以反映拖缆机和船舶的装载情况，以辅助控制船速)。避免船速过快或过慢造成设备损坏和锚索夹泥。在船速控制的基础上，根据本次海洋石油工程项目船舶定位人员提供的位图，将船舶稳定在工程船超过锚定点100米左右的位置。然后释放锚索，稍微进入车内(保持牵引机的缆绳张力)释放锚标。锚标与尾鼓紧密贴合后，停止鲨鱼钳，系好浮缆。只有在确定锚索不受力后，才能释放锚索。第三，由于海洋石油工程的顺风靠近锚标，可以用大钩把浮缆捞出来。控制环形吊索穿过浮缆并与小绞车紧密连接。同时，提起脱销钳和鲨鱼钳，使其处于55t锚索卡环的适当位置。浮缆与锚索连接完成后，用小绞车将锚鼓绞起，使浮缆受力均匀。将卷筒缠绕在浮缆上后，移动排缆装置，继续扭转，直到锚标趋于下沉。JZ7-5 wh Pb海洋石油平台的锚索收缩到450米左右时，可以停止扭转。然后从大视角出发，以不到5.0kn的速度，把车放到线上，让潜艇锚上线。需要注意的是，在进车和上线阶段要提前设置好分配压力角，最多到锚定点前100米，准备减速放线。在此基础上，定速下锚，锚落到底后，工作船向下游调整，浮缆出尾鼓。在确认锚标已牢牢固定在尾鼓上后，敲出夹在锚头缆上的鲨鱼钳。除了锚泊作业外，为了避免切割、切断等对海底管道的损害，在锚索的锚泊阶段，还需要进行反向锚泊作业。即中间浮筒、锚、浮筒等。都是事先放在护栏边缘，在连接锚头索和浮索的基础上，拧成滚轮锚索。然后按照JZ7-5 wh Pb海洋石油平台系统的要求，穿越海底管道和电缆，释放卷筒锚索。并且锚索在滚筒中均匀地排出。确认船舶稳定，船尾锚位中间浮标连接后，即可释放锚鼓内的锚缆。并将几个相连的中间浮标放入海中的锚位(锚索的抛头刚好被鲨鱼钳夹住)。最后解开锚索将锚头索推到浮标上方，锚头索和锚索都与锚连接。当连接完成，并确定JZ7-5WWHPB海洋石油平台工程船实验抓锚力恒定后，释放浮缆。
2.3锚固和缆索缠绕
锚泊和收缆主要包括打捞锚标、锚泊和收缆三个环节。首先，在打捞锚标的过程中，认为海洋石油工程项目下的风流接近锚标。因此，在压缩锚标和艉鼓之间的距离的基础上，浮缆可以被吊钩捞出。用一根长环形吊索通过浮缆与小绞车钢丝绳连接。同时用小绞车将夹板拧到锚索合适的位置，然后解开小绞车，用55t锚索卡环连接浮缆，避免浮缆受力。其次，在浮缆上的弓鼓的基础上，为了防止锚头缆压住浮缆，可以用小绞车不断扭动弓缆，直到锚标呈向下运行趋势。确保锚索穿过船底后继续进入车内，避免浅水作业时缆绳对船舵的损伤。最后，小绞车绞锚加班后，与海洋石油工程项目工作船沟通，在海底无其他管线的基础上，释放锚索回收。如果海底有其他管道，需要在锚索上搅拌后直接回收锚索。并在工作船位穿过海底管道后释放锚索。并收回剩余的锚索。抛完所有锚后，浮标和锚可吊至靠近海洋石油船港口的JZ7-5WGCP海洋石油平台。
3.海洋石油工程船舶锚泊作业要点
3.1早期锚泊的海况要求
明确船舶锚泊前期的海况要求是海洋石油工程船舶顺利锚泊的前提。一般正常船舶锚泊和抛锚作业的海况要求涌浪在200cm以下，风速在6级风以下，能见度在500m以上。
3.2船舶锚泊作业应急计划
对于主体工程船舶来说，天气因素对船舶锚泊和抛锚条件有直接影响。因此，必须密切观察气象条件。在恶劣天气来临之前，尽早做出判断。根据气象条件的变化，调整锚位，必要时减慢铺设速度。除了天气因素，锚打滑和浮标丢失(从锚索上松脱)的概率也很高。当锚打滑时，应立即放松锚索，释放拉力，并根据锚位决定后续操作。例如重新拉紧锚缆、重新锚定等。若滑锚位置已有管线或电缆，可组织专门的潜水人员对管线与锚索的交叉位置进行潜水调查，以保证海关或已有设置的完整性。但浮标丢失问题发生后，重点要放在回收浮标上，作业锚要顺利回收到甲板以上。合理配置新的浮缆，再次抛入锚位。如果浮标无法收回，可以第一时间通知施工负责人，将新浮标重新安装在锚索上。综上所述，在海洋石油工程项目中，船舶的锚泊和抛锚风险特别高，对人员配备和船舶设备要求很高。因此，为了顺利完成海洋石油工程项目中的锚泊作业，从业人员应明确自己的工作职责，提前对锚泊作业进行风险评估和评价。从作业准备、抛锚、移锚、起锚、绕缆等方面。，细化了起锚和锚固的质量控制要点，确保了起锚和锚固的安全运行。
参考资料:
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作者:张晓红单位:深圳市华为海洋运输有限公司
