摘　要： 矿山企业因为具有投资大、建设周期长等特点,因此在建设过程中要重点掌握建设的客观规律。本文简要介绍小型矿山建设中关于土建设计以及总图运输设计两方面的内容，以期为矿山的合理建设提供借鉴。

关键词:小矿；土木工程；一般运输

简介

小型矿山作为国家矿业的重要组成部分，其设计也需要根据工艺要求、工程地质、气象条件和地形图进行设计。可以说小矿& ldquo麻雀虽小五脏俱全& rdquo。矿井土建和总图运输的设计对矿井的合理布局和相关配套设施的有效利用有着非常重要的影响。

1。小型矿山土建工程设计小结

1.1建筑部分

(1)由于工艺要求和生产规模等条件的限制，建筑不规则，体积小，不应受跨度、柱距模数制的限制。

(2)选材时要注意充分利用砖、木、瓦、砂、石等当地材料。

(3)受施工队伍能力、现场地形和运输条件的限制，一般选用小型预制构件，宜采用捣固结构。

(4)厂房的围护结构一般为砖墙。主厂房一般都是挂瓦防水，平的最多卷材防水。在布置车间的木门窗时，要注意圈梁和平台的标高。由于工艺要求，破碎车间和粉磨车间需要布置位置、层数、大小不规则的平台。

(5)建筑物的纵横长度一般较小，无需设置伸缩缝。

(6)室外应设置石梯，连接不同标高的车间。

(7)选矿车间一般为素混凝土沟，应与地面混凝土一起浇灌。为避免漏水，不应采用砖砌天沟，必要时应采用钢筋天沟。

1.2结构部分

1.2.1基础

(1)各车间砖墙、砖柱采用块石带基础。槽底与皮带基础底有高差变化的地方，必须做成阶梯状，不允许有坡度。所以一定要把基岩找平，尤其是山墙转角处，避免地基滑动。

(2)主体建筑的柱基础和动力设备的基础必须置于稳定的基岩上。当使用基础墙时，上部基础部分升高；当采用柱式基础时，基础的短柱根应加长。

(3)设备基础一般采用散装素混凝土，有振动的破碎机、分级机、球磨机宜采用钢筋混凝土基础。

(4)最好能画出基础总平面图，避免厂房柱基础、墙基础、平台柱基础、设备基础、油坑的碰撞。方案中应注明施工顺序，遵循先低后高、先柱基础后墙基础、先设备基础后挡土墙的原则。

1.2.2柱、吊车梁

(1)主厂房一般采用砖柱，但柱高于8m或有桥式吊车时，必须采用钢筋混凝土柱。因为当柱高于8m时，砖柱截面较大，厂房净距减小，不经济。

1.2.3平台

(1)一般采用夯实钢筋混凝土平台作为操作平台。如果平台面积小，可以使用钢平台。由于离地高度较小，并且为了维护方便，浮选机平台一般采用木制平台。

1.2.4屋面

(1)车间内有弧形吊机或桥式吊机时，必须采用钢筋混凝土屋面梁或郝式三角钢屋架。

(2)三角钢屋架或三角木屋架不能直接用于选矿车间，因为标准图上的荷载远低于实际屋面荷载。

(3)破碎或选矿车间一般采用木屋、钢屋盖，粉矿仓、转运站、原矿仓屋顶采用现浇肋板。

(4)辅助公共设施一般采用预制空芯板作为建筑屋面，也可采用木质屋面承重瓦。

(5)有条件的地方，尽量采用预制的大屋面梁和屋面板。

1.2.5矿仓

(1)原矿仓竖墙采用水泥砂浆砌块砌筑，设置钢筋混凝土腰箍。为方便施工，仓底为钢筋混凝土肋板，平底。

(2)为方便三面卸矿，可将原矿仓顶板做成长悬臂钢筋混凝土肋板，外形美观。

(3)原矿仓的两个筛孔应根据矿石粒度设计，一般应采用轻型轨道导轨，两端预埋件和侧梁应焊接。

1.2.5皮带走廊

(1)皮带走廊的走道和屋顶采用槽型板。

(2)带状走廊& ldquo& prod& rdquo支架的布局要从顶部开始，剩下的尺寸可以留在最后。

(3)地下走廊的情况下，一般建议用石臼砌筑挡土墙。

(4)走廊顶部，承重梁支撑在矩形钢筋混凝土梁上，承重梁两端支撑在柱子的支架上。

2。矿山总平面运输设计分析

2.1矿山总平面运输设计的协调

矿山总平面运输设计的协调包括两个方面，一是协调矿山建设与自然的和谐，二是协调矿山项目使用者与多专业的和谐。矿山建设与自然的和谐是指在矿山总平面布置和运输的设计过程中要充分考虑各种自然因素，在设计过程中尽可能减少对自然的破坏，以保证矿山在设计年限内能够安全使用。所谓矿山项目用户与多专业的和谐，是指在满足工艺流程的前提下，合理安排矿山设计中各专业的内容，综合用户的要求，使整个矿山项目顺利进行。

要实现矿山总平面设计与自然的和谐，首先设计人员要充分了解建设项目的选址，认真解读施工现场的各种环境相关因素，尤其是地质和地形条件的分析。因为它决定了厂址是否适合建厂，如何充分利用现有的自然地形条件。同时，作为矿山总图运输设计人员，需要现场体验。现在往往忽略了场地情怀的培养，导致设计工作的仓促完成。因此，对矿井总图运输设计人员来说，现场踏勘是非常必要的。

要实现矿山用户的想法与众多相关专业设计的和谐，就需要在设计过程中协调好矿山总图设计与各专业的关系。矿山本身涉及的专业很多，矿山总图的运输设计是一个共同参与的过程。当然，总图的布置在满足工艺要求的同时，必然会导致矿用者的想法与许多专业的内容之间的各种冲突。因此，矿井总图运输设计人员应充分发挥主观能动性，运用科学的方法和手段以及前人的经验来协调解决。具体来说就是要互相沟通，反复调整，最后设计出一个大家都认同的大体方案。

2.2矿山总平面运输设计的全面性

矿山总平面运输的专业设计几乎涵盖了矿山项目中的所有工业场地以及每个工业场地内的所有建筑和道路系统。因此，决策者和相关参与者应对整个项目的物流流通、各工业场地的互联互通、各单位之间的沟通以及一些工艺或辅助设施的优化进行讨论和分析，以满足各方的要求，保证项目的顺利进行。

2.3矿井总平面运输设计全过程

矿井总平面运输设计贯穿于矿井工程设计全过程。与一般工厂不同，该矿占地范围广，占地面积大，基本位于山区。所以一旦选址不合理，就会导致更大的损失。而且，布置车间的相对位置关系和道路系统的确定关系到物流和相关管道耗材的合理性。矿井总平面运输设计基本依据& ldquo各种专业条件和地形条件的设计& mdash规划结果& mdash相关专业设计师反馈& mdash调整布局规划& rdquo工艺路线是& ldquo骷髅& rdquo，与其他相关专业为& ldquoBody & rdquo，在不断调整中形成的有机整体。因此，矿井总图运输设计必须参与全过程，以满足各阶段的不同要求。同时，随着阶段的深入，总图设计人员可以一步步地掌握采矿工业场地、周围环境和场地的细节，避免一些不必要的返工。

2.4矿山总图运输设计应执行国家的政策、法规和规定

矿山总图运输设计必须严格执行国家和行业的法规和国家及地方的土地政策。国家政策应贯穿整个矿井总平面设计过程，总平面设计是提交政府有关部门审批的重要材料。因此，是否符合国家相关政策决定了项目能否获批。其次，矿井总平面运输设计必须依据国家和行业的相关规范和标准。矿井总平面设计人员能否按照国家相关规范和标准进行矿井设计，直接关系到矿山企业的安全生产能否实现。随着新材料的发展和技术的更新，国家规范和法规也在不断完善和更新。因此，矿山设计人员应在设计工作中不断更新知识，以便更好地为建设单位服务。

结论

矿井总平面运输设计决定了矿井的总体规划和布局以及整个矿井建设与其他方面的有效协调。矿井土建工程关系到如何落实设计任务，具体把握矿井建设的质量和安全。两者都是矿井建设的重要环节。只有科学合理的矿井总平面设计和认真实施矿井土建设计，才能保证小型矿山企业的健康运行和安全运营。

参考

[1]邵贵元。浅谈矿井总图运输设计。化学矿物与加工[J].李宇辰，2011(10)

[2].小型矿山土建工程设计综述。河北冶金[J].1988(5)