十九局三工区承担公路跨沟海线K76+418立交桥施工。首先抓好施工前准备，具备施工安全条件再施工。施工开始后抓施工过程中每一个施工安全环节，不得出现任何纰漏，全面围绕施工安全展开，确保临近沟海线施工安全。
            1、施工安全重点
        三工区公路跨沟海线立交桥施工，施工环境对施工安全非常不利。跨沟海线两侧左11#、12#，右12#、13#四个墩身距沟海线非常近，施工前需要对沟海线进行线路扣轨加固，保持沟海线线路稳定。挖墩身基坑前，需要对沟海线两侧光、电缆进行排迁，防止损坏沟海线光、电缆，影响行车。墩身基坑开挖前对靠沟海线一侧需要打拉伸桩进行防护措施，防止沟海线路基塌方沉降。同时对沟海线接触网回流线落下走地下，防止刮碰回流线时接触网供电线采取套绝缘套进行防护，经测试保证不漏电，达到绝缘程度，防止人身伤害。具备施工安全条件方可施工。
        2、施工安全措施
        公路跨沟海线立交桥施工，涉及施工作业人身和既有线行车安全，必须采取有效安全措施、严格控制手段、缜密管理程序，方能保证施工作业人身安全和沟海线行车安全。
        （1）在进入沟海线两侧安全保护区施工作业之前，必须先与沟海线设备主管单位签订安全协议。安全协议签订之后，方可进行施工。在未签订安全协议之前，不允许盲目贸然进行施工。
        （2）在沟海线两侧挖墩身基坑前，必须对沟海线两侧光、电缆排迁。光、电缆准备进行排迁之前，请设备主管单位设备工程师到施工现场进行实际确认，确认光、电缆走向埋设位置，埋设深度，光、电缆走向位置确认后，施工单位要用白炭划上标记或插上彩旗作为明显标记然后再施工。施工时通知设备主管单位派人监控，共同把住施工安全这一关。
        （3）临近沟海线施工作业前，施工单位要设驻站联络员、现场防护员。驻站联络员和现场防护员要保持不间断通话联系。列车接近施工地段5公里停止施工作业，确保沟海线行车安全。
        （4）墩身基坑开挖前，加强对沟海线路基进行防护，采取打拉伸桩的方式，拉伸桩打入深度要保证抵抗路基挤压强度，确保沟海线施工地段路基不出现塌方。埋设观测桩，观测桩要标准规范，观测桩要设在沟海线防护网外侧，观测桩要挂牌，观测桩牌200*400，白底黑字，印“观测点”三个字，观测牌挂在防护网上距地面400毫米高。要制定观测制度，按时进行观测，认真做好记录，确保施工期间沟海线路基稳定。
        (5)吊装对沟海线全封闭钢板前，对接触网回流线采取下落走地下保护方式，对供电线路采取套绝缘套进行防护，经测试保证不漏电，达到绝缘程度，方可施工作业，防止人身伤害。
        （6）吊装安设对沟海线全封闭钢板、贝雷片、工字钢、木方、脚手架时，必须利用沟海线天窗进行吊装，天窗外时间严禁吊装作业。
        （7）预制连续梁施工时连续梁两侧、端面必须按设两层防护网，防护网底部与封闭钢板压严，不留空隙，防止零小材料滚落下去。防护网高度1.8-2.0米，防止施工作业人员无意将各种材料举起抛落在沟海线上。