一、工程概况：
        根据生产任务要求，在2#层21102回风巷开口作车场。施工位置在211轨道下山G8点以北（平距）80.45m处为开口中心，按方位345°57′50″沿2#煤底板掘进8.174m作车场。为保证该车场的施工安全特制定如下专项安全技术措施。
        二、支护方式及施工断面：
        （1）设计确定本巷道采用梯形工字钢棚作为永久支护，根据设计扩刷左帮逐架加长棚梁形成车场。支护材料为12#矿用工字钢。梯形金属棚支护，棚梁为12#矿工钢，棚腿为2.80m的12#矿工钢，棚距0.5m，勾盘四六四、材料为厚度不小于80mm的半圆木。棚和棚之间使用12#圆钢作为拉杆，优质杂木板作为背顶帮板，插角值500mm，循环进尺500mm。
        （2）工字钢棚支护时，采用工字钢棚紧跟迎头的支护方式，前架工字钢棚距迎头超过300mm及时支设超前，超过500mm及时取下旧棚梁，支设加工好长度合适工字钢棚。对损坏金属网进行更换。顶板破碎时，缩小棚距。
        （3）开口时，必须将开口地点的附近10m范围内所有巷道进行加强支护
        采用在架棚底部打设木点柱进行加强支护，每架棚梁底部打设两根木点柱，木点柱，直径（小径不得小于160mm），间距1500-2000mm，柱窝必须挖到2#煤底板，木点柱顶部木楔必须打紧，保证支柱有力，支柱呈一定迎山角，不得退山。
       
        三、支护工艺
        1）施工顺序：
        ①、具体施工安排为先在211轨道下山G8点以北80.45m处向211轨道下山方向开口，沿2#煤底板方位角为345°57′50″掘进8.174m作车场。     
        ②、安全检查（顶板、瓦斯、工程质量、探头位置等）→探放水→人工风镐掘进→敲帮问顶→临时支护→出煤→更换架棚支护→收尾整理。
        2）施工步骤：
        人工风镐掘进，拆开左帮支呼材料，开挖左帮，施工过程中必须有专人监护顶、帮，按中线将左帮扩刷到位及时挖出左帮腿窝，架施棚梁及临时支护后，扶好右帮棚腿。将左棚腿取出，插入新柱窝里，找好插角，必须保证左帮棚腿腿窝深度不得小于200mm。位置符合设计。
        3）支护材料：
        1、采用12#矿用工字钢棚支护，棚梁规格为每0.5m一架工字钢，按设计角度计算每架两比上一架梁长度增加0.13m。棚腿规格长2800mm。
        2、按设计8.174m长计，减去半巷1.4m长度。需更换13架梁。规格为2.93m、3.06m、3.19m、3.32m、3.45m、3.58m、3.71m、3.84m、3.97m、4.1m、4.23m、4.36m、4.49m。。
        3、背帮板：采用当地硬杂木制成，规格为长×宽×厚＝800 mm×80mm×80mm。
        4、木楔：采用优质木材制成，规格为长×宽×厚＝200 mm×80mm×50mm。
        5、拉杆：采用优质?12#圆钢制成，两边有螺旋丝不低于100mm，长650 mm。
        6、网：采用?≮2mm的冷拔铁丝制作的菱形网，网规格为长×宽＝3.0m×1.20m,网格为60mm×60mm。
        4）工字钢棚支护工艺：
        1、临时支护
        采用前探梁作临时支护，前探梁采用14号槽钢制作，长4.0m，前探梁间距1200mm。巷中及两侧采用专用固定装置固定在工字钢梁上。将前探梁滑移至迎头，在超前探梁上架支工字钢棚梁后，用木楔紧实，，架工字钢时必须用钢尺量取合适棚梁，以免上错棚梁。铺设金属顶网，并装实顶，背实帮，前探梁到迎头的端面距不得大于0.3m,前探梁距两帮端面距不超过0.3m。前探梁上铺好金属菱形网用方木和钢棚直接托网接顶；顶板不平整时，前探梁上铺好金属菱形网，用钢棚托网，采用板皮或方木垫平，并接实顶板。方木规格为：长×宽×厚=2800×120×120mm。