如何回收利用、如何使粉碎废轮胎的过程中不产生废弃物，已经成为全盛不衰的热点话题。近日一项名为“万吨级高效节能低噪废轮胎粉碎生产线及成套装备”的技术取得突破性进展，有望打破废轮胎回收利用的瓶颈，实现从过程到结果完全绿色环保。

中国是世界上废轮胎数量最多的国家。据有关数据显示，我国每年产生的废轮胎以8-10%的速度快速增加，已成为一种新的被忽视的污染。因此，如何回收利用，如何让废旧轮胎在粉碎的过程中不产生废物，一直是业内热议的话题。

据悉，浙江郑玲环保科技有限公司自主研发& ldquo万吨高效节能低噪音废轮胎粉碎生产线及成套设备& rdquo最近通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定。据专家介绍，该技术采用专用工具进行切割，挂料少，能耗低，污染小，无废弃物，符合绿色低碳节能产品的特点。

据了解，北京化工大学博士生导师张立群、北京化工大学博士生导师程远、中国轮胎翻新与回收协会会长朱军、天津橡胶工业研究院总工程师刘增元、南开大学博士生导师刘双喜等专家一致认为，这套设备技术资料齐全，工艺先进，其技术已达到国际先进水平。与传统设备相比，提高了生产效率，大大减少了员工数量。以1万吨废轮胎的处理能力计算，仅人工成本就能节省100多万元。

由于汽车工业的快速发展，近年来，我国废旧轮胎的数量急剧增加。相关统计数据显示，我国轮胎产量已连续10年位居世界前列，每年产生的废轮胎也是世界第一。这预示着未来中国废橡胶和轮胎的数量将会增加。据不完全统计，2013年我国废旧轮胎产量已达2.99亿条，重量达1080万吨，并以每年8%~10%左右的速度递增。虽然70%的废橡胶被用于回收，但仍然不能填补中国橡胶的资源缺口。

在废橡胶的综合利用中，胶粉是国际公认的废轮胎无害化加工利用方法。然而，我国生产橡胶粉的工厂多为小型企业，普遍存在效率低、能耗高、刀具使用寿命短等缺点。而且生产的胶粉质量差，难以满足下游企业的需求。因此，该行业急需技术含量高、工艺水平高的生产设备。

据了解，浙江郑玲的这套设备是在& ldquoLZ系列废轮胎胶粉成套设备& rdquo在的基础上，针对传统废旧轮胎粉碎设备自动化程度低、效率低、噪音大、能耗高等缺点，拥有自主知识产权。破碎机的刀具基体采用高硬度钢，用高硬度耐磨焊丝代替传统的焊条进行边缘焊接，硬度和耐磨性显著提高。针对碎纸机的刀具，设计了一种可调角度的钩形齿刀片结构。与同类型刀具相比，使用寿命显著延长，具有节能、安全、少挂胶的特点。

数据显示，到2022年，我国废轮胎产量将达到2000万吨。这使得中国本已脆弱的生态环境雪上加霜。因此，有必要控制废轮胎造成的污染& ldquo黑色污染& rdquo刻不容缓，但在传统的回收过程中，通常会产生大量的废弃物，容易造成二次污染。随着新《环境保护法》的实施，政府对工业生产中环境保护的要求越来越严格，废旧轮胎回收企业的环保压力越来越大。在这种情况下，废旧轮胎粉碎设备的环保功能更加突出。

据悉，该设备在破碎废轮胎的过程中，可以有效避免露天作业对环境造成的悬浮颗粒物超标排放问题。而且废轮胎经过处理后，钢丝、纤维、橡胶粉都可以利用，没有浪费。

《中国制造2025》发布后，废旧橡胶综合利用绿色发展、智能化发展的趋势越来越明显，而自动化、智能化只是浙江郑玲废旧轮胎粉碎设备的一大亮点。设备口环钢丝分离采用自动控制系统，一次完成。配置的大卫控制系统采用BP神经网络自适应控制技术，可以保证设备处于最佳状态；内置互联网通信模块，可通过实时数据采集对设备进行远程监控。

据有关人士介绍，自动化和智能化大大提高了生产效率。使用这套设备后，每万吨工人数只需5人/班，与同类设备同等产能的平均每班工人数相比，仅为33%。该设备也适用于废轮胎综合利用生产再生胶和热裂解前期的胶粉处理。

目前，该成套设备已出口日本、韩国、巴西、澳大利亚、科威特等国家，并在国内部分企业推广使用。