轮胎裂解是淘汰工艺(废旧轮胎裂解工艺及设备) 工艺废橡胶轮胎催化裂解原理:废橡胶轮胎造成的污染称为& ldquo黑色污染& rdquo还有& ldquo黑色污染& rdquo问题一直是轮胎行业的大问题。据报道，现在，废橡胶轮胎的催化裂解技术已经开发出来。废橡胶肢轮胎中的铟颗粒在反应器中被催化裂解成裂解气、汽油馏分、柴油馏分和重油馏分，剩余的固体可被加工成炭黑。经检测，各种产品的理化指标和使用性能均达到了用户的要求。 废橡胶轮胎催化裂解的技术对策& ldquo黑色污染& rdquo这是减少环境污染、变废为宝的有效途径。 自20世纪70年代以来，一些工业化国家开始研究废旧轮胎的利用。 例如，日本和美国使用废橡胶轮胎作为燃料来发电或制造水泥。 然而，自20世纪90年代以来，许多国家，如英国和美国，开始对废橡胶轮胎的裂解技术感兴趣。这些国家采用1000左右的高温裂解，存在能耗高、裂解炭黑质量差、产量低的缺点。 本工作将废旧橡胶轮胎粉碎，然后在催化剂的作用下加热到400℃左右，使其裂解成裂解气和裂解馏分油，同时反应生成炭黑。 裂化油可以分馏得到汽油、柴油和重油。 经过对工艺方案和操作条件的研究和探索，成功实现了工业化，经过两年的运行，取得了显著的经济效益。 该工艺具有能耗低、产品质量好、无污染物排放、工艺简单、操作控制容易等优点。是目前世界上先进的废橡胶轮胎处理技术。 技术分析:工艺中废橡胶轮胎催化裂解的原理:首先将废轮胎的钢圈剥离并切成碎片，然后粗碎，再细碎，然后通过连续进料器定量送入装有催化剂A通道的反应器中，在一定的温度和压力下进行催化裂解反应。 原料连续通过反应器，在反应器中停留时间约为lOmin，然后将反应产物送入气固分离器进行分离，固体物料通过连续给料器送入研磨段，研磨后风选成炭黑成品。 从气体分离器出来的油气进入冷凝器和分馏塔，分离出裂解气、汽油馏分、柴油馏分和重质馏分。 脱硫脱水后的汽油馏分和柴油馏分催化裂化反应的工艺条件和反应结果是整个生产过程中的关键步骤。 电抗器是主要设备，要求电抗器的材料具有较好的耐腐蚀性和耐温性。 在中试装置中使用容积式气固分离器，由于油和气体的重量差异大，该分离器可以容易地将油和气体与炭黑分离。 为了减少气流中夹带的固体颗粒的含量，设备的体积足够大以降低气体速度。 油气送至冷凝器冷凝后送至油气分离罐，得到裂解气和馏分油。 裂解气组成分析结果:组分氢空气体甲烷乙烷乙烯丙烷丙烯异丁烷正丁烷体积百分比/%组分体积百分比/% 1丁基稀2-丁烯2-顺丁烯异戊烷正戊烷总戊烷硫化氢二氧化碳一氧化碳在蒸馏过程中夹带少量水，因此工艺中设计了脱水工艺，通过脱硫将有机硫和无机硫脱除至规定标准。 油品名称馏程及收率馏程/收率/%(质量%)汽油、柴油总炭黑理化分析结果项目数据项目数据吸收值/gkgi 35目筛余物/% CTAB吸附表面积/m2g-1杂质/% 300%恒定拉伸应力/MPa伸长率/%加热失重/%拉伸强度/MPa灰分/%细粉含量/%橡胶加工过程中添加的炭黑无机盐和金属氧化物的燃烧；废轮胎带有机械杂质。 通过工艺分析，炭黑的产量在35%左右，即炭黑是原料固有的，生产时橡胶中没有碳化物生成，保证了炭黑的质量。 稳态仿真与动态仿真的比较稳态仿真只有代数方程和代数方程。物质平衡用代数方程描述，能量平衡用微分方程描述，能量平衡用微分方程描述，严格的热力学方法用微分方程描述。没有液压限制和控制器。对于稳态模拟，虽然理论上过程计算的方法很多，但几乎所有商用稳态模拟软件都采用序贯法计算过程。 顺序法要求将各个单元过程的模型和算法组合在一起，形成所谓的模块。 计算过程是逐模块进行的。 一次只能解决一个模块。 后一个模块必须等待前一个模块求解后才能计算。 如果过程中有退料，需要多次迭代才能得到收敛解。 & nbsp 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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