铝对其他金属的替代性主要表现在以下几个领域。

1.铝对铜的可替代性。铝线代替铜线的缺点是导电性和安全性略逊于铜线，所以铜线在电线电缆领域一直占据主导地位。如果铜和铝的价格差保持在正常水平，行业倾向于使用铜作为导体。但目前每吨LME铜铝价差已超过1200美元，国内价格已超过12000元人民币。用铝线代替铜线在经济上是有利可图的。事实上，因为铝的重量只有铜的一半，所以即使铜和铝的价格相同，铝在重量上仍然会比铜便宜很多。

2.铝对不锈钢的可替代性。由于镍的价格上涨，近两年不锈钢的价格也涨了不少。使用不锈钢作为原材料导致家用电器、器皿等制造商的原材料成本急剧增加。，而成品的价格却很难相应提高。虽然铝的外观不如不锈钢美观，但无论从耐腐蚀性还是外观上，都比一般的钢铁材料优越，价格也比不锈钢优越很多。用铝或铝合金替代或部分替代不锈钢，虽然成品的性能和外观稍有不足，但非常经济，更容易被消费者接受。

3.铝对钢的可替代性。铝及铝合金密度低，强度高，在一些工业领域可以替代钢材。对于国际上一些小型金属制品加工企业来说，可以购买相对小批量的铝板和铝带，而不是镀锌钢。铝在某些方面也可以替代普通钢，如焊管、汽车引擎盖、箱盖等。

4.用铝代替其他金属材料已经成为轻型汽车制造的首选。目前，世界汽车材料技术的主要发展方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身质量是减少汽车排放、提高燃油效率的最有效措施之一。根据计算，汽车重量每减少10%，油耗就会减少6% ~ 8%。目前国外汽车质量比过去降低了20% ~ 26%。预计未来10年汽车质量将继续降低20%。因此，新型轻量化材料的开发和应用仍将是汽车材料的热点，铝及其合金材料是目前汽车工业较好的选择。铝对其他金属的可替代性将促进全球铝消费的增长。据估计，仅用铝线部分替代铜线就将使全球铝消费量增加20万吨以上。如果每辆车的用铝量从目前的115公斤提高到130公斤，全球每年数千万辆新车就要消耗数百万吨铝。如果考虑铝及铝合金在建筑、装饰、家电、器皿、不锈钢等方面对其他金属的替代性。，那么全球铝的消费量将增加数百万吨。