7月23日（星期三）上昼夜在大风涌浪影响消除后，秦港装船发运形势显著改善，船舶调出量大幅上扬至73万吨高位，而铁路调进量则下滑至不足60万吨，港存再度回落至725万吨左右。近期，沿海电力集团采购拉运情况有所好转，港口办理手续船舶也逐渐增多，带动沿海煤炭运费呈快速上涨态势。受此拉动，秦港锚地待装船舶向上走高至45艘，其中已办手续船舶也同步上扬至10艘以上，港口装船发运量有望继续保持较高水平。
    周边港口方面，曹妃甸港进出作业量双双走高至26万吨左右，但在调进量略高于调出量的拉动下，库存小幅反弹至633万吨，结束了连续5天的缓慢回落态势。锚地船略有增加至10艘，其中已办手续船占六成。京唐港区库存继续小幅回升，今晨已达490万吨，而黄骅港库存则降至180万吨以下，高库存压力进一步缓解。
    下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量在经过一周的低位震荡后，再度上扬至68万吨以上，而电煤库存则降至1325万吨左右，存煤可用天数向下逼近19天。受台风“麦德姆”影响，福建、浙江等地将有暴雨或大暴雨，使得我国中东部地区持续多日的高温天气将暂时缓解，下游耗煤水平的回升仍将受到一定抑制。
    据悉，神华集团煤炭长协价格再降5元/吨，其中5500大卡优惠后为485元/吨，而5000大卡为425元/吨。从6月25日至今不到一个月的时间里，神华集团连番多次降价促销，反映出当前沿海煤炭市场供需矛盾仍较为突出，煤价被迫承压下行态势也未得到有效缓解。神华集团此次降价有可能再度加剧市场悲观氛围，并在一定程度上延缓市场回暖进程。