7月30日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于489元/吨，本报告期（7月23日至7月29日）比前一报告期下降了9元/吨。
　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收480-490元/吨、480-490元/吨、485-495元/吨、485-495元/吨、485-495元/吨和495-505元/吨，其中，在黄骅港的交易价格区间与前一个报告期持平；在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他四个采集港口的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨。
　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收415-425元/吨、415-425元/吨、420-430元/吨、420-430元/吨、420-430元/吨和430-440元/吨，其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他五个采集港口的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨。
　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的20个增加到了21个；价格持平的港口规格品由前一期的4个减少到了3个；没有价格上涨的港口规格品。
　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降港口规格品数量的占比再度提高到近九成，显示该地区动力煤交易价格下降动能增强；（2）本期，各港口规格品的价格及价格指数的单周降幅均保持在较高水平；（3）进入6月份之后，截止到本期，价格指数连续九周下降，累计下降了48元/吨；（4）本期价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
　　分析认为，进入7月份之后，面对低迷的动力煤消费和需求，主要煤炭企业的降价促销一直未能达到预期效果，随之将其降价频率提高到了罕见的几乎“每周一次”，而且最新一次价格的降幅还有所放大，不仅迫使现货动力煤价格延续着较快下行局面，也是本期价格指数保持较大跌幅的主要原因。
　　秦皇岛海运煤炭交易市场7月29日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（7月23日至7月29日），报收于703.39点，周环比上行50.01点，涨幅为7.65%，这也是该指数连续第三周回升。具体到部分主要船型和航线，7月29日与7月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.6元/吨至32.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.7元/吨至24.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.9元/吨至29.1元/吨。（李学刚，2014年7月30日）