当记者来到洗选厂外运车间时，只见块煤、末煤的扩容产品仓，正在紧张安设、调试。外运车间员工小王说：“待这8个块煤产品仓、8个末煤产品仓投用后，我们洗选厂的仓储能力就能大大提升，洗选外运工作也将更加从容。”

面对严峻的煤炭市场形势和严苛的客户要求，该矿不断调整产品结构，积极适应市场需求，但与“皇帝女儿不愁嫁”，产出什么买什么的年代相比，庞大的仓储能力已经成为了决胜市场的关键。

发展总是伴随各式各样的矛盾和困难。新建扩容产品仓也不是立竿见影的事，井下生产不能停，市场客户不能丢，怎么办？成矿人迎难而上，用一系列的环节小改造，彰显了“不怕榜上无名、坚信脚下有路”的企业大精神。

“今年，我们从有限的成本里‘挤’费用，陆续完成了块精煤落地系统改造、合格筛末煤落地系统改造，在线灰控制洗末煤自动配比等多项技术创新改造。通过这些改造为企业创效上千万元，提升了煤质，拓展了市场。”洗选厂副厂长李阳对记者说，“为了适应市场，思路要变，方法要变，但唯一不能变的就是煤质。只有煤质过硬，咱才能保住市场信誉，保证客户不丢。”

据李阳介绍，厂里又在进行一项配洗末系统改造。来到改造现场，记者了解到，由于铁路运力有限，每天只能走4000—5000吨的筛末煤，公路运量目前达到8000—9000吨，还有一些潜在客户和市场需求。但由于近期综采一队过异常区、采二过软煤薄煤区、综采三队顶板不好，加之掘进队组的非正常出矸，致使原煤分灰严重超标，平均高达23%—24%，原有的配洗末系统根本无法满足每天的运力，经常是一排排的大卡车停在装车点，等煤。

“市场”与“质量”的对决，该矿不假思索地选择质量，因为只有质量才能保住市场。于是，该矿洗选厂积极组织技术力量进行攻关，规定了借用煤山空地，上马一套配洗末系统，使合格的洗末煤直接落煤山的思路，以期形成“铁路、公路原有装车点、煤山”三足鼎立的外运格局。

洗选厂调度车间主任任海明说：“洗末煤的灰分是11%以下，通过自动配煤装置，在全程灰分在线仪的适时监测下，将洗末煤科学配比到筛末煤里，能保证筛末煤的灰分严格控制在22%以下，彻底杜绝煤质超标。”

来到公路外运的装车点时，记者看到一辆辆等待装车的大卡车排成了长龙，十分壮观。“前一段时间，洗选厂自主实施了块精煤落地系统改造后，合格的块精煤直接落煤山，大大缓解了仓储能力不足的问题，而且使块精煤的本地客户明显增加。”调度室磅房管理员付俊杰对记者说，“下一步，筛末煤也能直接落煤山的话，我们的市场销路又将进一步拓宽。”付俊杰表示，作为一名管理员能看到晋煤的优质商品煤源源不断地运出去，总感到十分欣慰与幸福……