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沪嘉两港合作实现“开花结果”

          记者昨天从市国资委获悉,去年12月,独山港区B23、B24多用途码头完成集装箱吞吐量12508标箱,单月吞吐量连续3个月创历史新高。这也意味着,该码头全年累计完成集装箱吞吐量达12.34万标箱,同比增长40%。

          据介绍,2013年9月,嘉兴、上海两港合作首个万吨级码头——嘉兴港独山港区B23、B24号码头开港试运营,并于开港当日开通了独山港至洋山港定点班轮“独山快航”,每周3班。“B23、B24号码头的投入使用,让嘉兴港集装箱业务迎来了一个新拐点。”市港务局有关负责人称,嘉沪两港合作,既有利于推进上海、嘉兴两地的区域经济合作,也有利于构建和优化长三角地区的集疏运体系,为腹地外向型经济发展提供更为便捷的物流平台。

          随着集装箱业务量的逐渐成熟和壮大,如今独山港区至洋山的“独山快航”不断加密,今年则从“天天班”升级为每周9班的运作模式。该航线班轮载满集装箱返回上海洋山港,把杭嘉湖等地的家具、箱包、地板等传统优势产品源源不断出口到世界各地。

          “2015年,独山港区码头积极应对国际进出口贸易下行等不利因素,在立足主业的前提下,通过提速‘独山快航’运营模式,拓展市场辐射面,强化内部管理、优化业务流程、提高服务质量、提升工作效率,受到了客户的一致好评。”市港务局有关负责人表示,随着“独山快航”的发展壮大,嘉兴港成为洋山港的“重要集疏运通道”战略定位日益清晰。

          根据规划,下一阶段,嘉兴港将做大做强独山港区至洋山港的集装箱航线,力争对洋山港的集装箱喂给量早日突破15万标箱;强化与上港集团的合作关系,推动集装箱物流、航线开发等方面的战略合作;完善嘉沪口岸联动机制,争取上海自贸区相关航运、保税物流政策延伸至嘉兴港。 
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