过去四十年间,航运业经历了重大的整合,随着大型航运公司的不断涌现,一些公司也随之倒闭。几个世纪以来,规模一直是吸引力的一项重要要素。 我们现在将全球化等同于规模化。航运业一直在整合,如今消费者已经倾向于选择价格低廉的海运,而航运业也想争取经济回报,规模经济是唯一可以让其生存下来的法宝。 BIMCO:规模经济对船企的影响 但对一些中等规模的航运公司来说,与拥有数百艘轮船的大公司竞争会有结果吗?在班轮运输业中,传统智慧告诉我们以目前的整合速度来说,超大型的全球航运公司数量不会超过六家。即便是在更加分散的油轮业和干散货运输业中也是如此。 在竞争如此激烈的公司发展环境下,小型航运公司的生存问题存在巨大的不确定性。中型航运公司有自己组织上的缺陷,他们竭力来占有市场。但是他们可能更依赖一些例如船舶经纪人的服务商,而对于一些只拥有几艘船只的公司,他们会很不上心,相反,他们更愿意服务有实力的大型船运公司。此外,中型公司在谈判运费合同,与港口方或承租方之间的沟通中都没有话语权。如此看来,航运业如同人生。 在订造新船或航运公司的收购事宜中,公司的规模对融资也会起到重大影响。小型船公司在与造船厂和银行谈判就不占优势,因为他们会认为与小型公司合作可能有风险,也会调整自己的合作方案。所有船公司都会受到越来越多的监管,但是大型公司能利用自身的体系减轻受监管的程度。 船只检查标准不断严格,国家对港口的监管也不断提高,船只的状态和船公司的管理水平会左右承租人的决定。保险公司和船东保赔协会同样也认为航运业有很大的负债风险,因此他们也急于更严密地管控此类风险。 为抵御突发事故和污染方面而投入的金融债券和基金,对小型航运公司来说也是一项重大的负担。技术升级和设备改造花费巨大,这也置小型航运公司于劣势。为了遵守废弃回收方面的规章制度,小型公司必须购买废气滤清器和压载水管理设备,而这也是一笔巨大的开销。总的来说,航运业也越来越依赖技术的革新,而这作为规模的一大优势也不可避免地有利于大型公司,因此大型公司也不断地推进航运业的整合。 通知:由河北港口集团 、秦皇岛港股份有限公司主办、秦皇岛海运煤炭交易市场承办的“2016年春季动力煤市场形势分析会”将于4月6-7日在南通举办,招商报名火热进行中!会议地点:南通绿洲国际假日酒店 招商范围:会议协办单位、支持单位、专场推介单位、参展单位、广告宣传单位等。 参会企业:煤炭发运企业、电力集团、煤炭贸易、船舶运输企业、物流企业、煤炭港口、各地交易市场及投融资机构等。 报名请致电会务组:尹 娜 QQ:2694657278 手机:15703322579
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