3月春节效应持续发酵，沿海运输市场弱势运行，货源稀少、运力过剩的格局促使市场运价承压下行，亏损企业数量仍在增加。2月，宁波航运经济指数（Ningbo Shipping Economic Index，NSEI）中，航运业景气指数下行势头加剧，跌至83.76点，较上期下跌7.89点；航运企业信心指数出现转暖向好趋势，攀升至73.80点，较上期回升1.46点。 　　受春节假期影响，下游工厂大面积停产放假，沿海运输市场需求乏力，市场运价低位下探。其中，沿海干散货运输市场受宏观经济形势变化、去产能和基建开工率低于预期等利空因素影响，市场需求疲软，市场运价继续走低；沿海成品油运输市场在经历春节期间的库存消耗后，贸易商补库热情高涨，市场运价小幅上涨。 　　运力过剩仍是当前市场需要面对的首要问题。随着下游企业陆续复工，贸易商采购积极性提高，市场运输需求将逐步释放，然而由于运力过剩瓶颈依旧存在，预计后期市场将以温和回暖为主，航运业景气指数将企稳回升。 　　伴随近期大宗商品期货的全线暴涨，沿海运输市场得到一定提振，航运企业对市场前景转趋乐观。数据显示，9%的航运企业对下期企业盈利情况持乐观态度，68%的航运企业持一般态度，23%的航运企业持不乐观态度。持不乐观态度的航运企业数量比例较上期减少22个百分点。随着春节效应的逐步消退，沿海运输市场正缓慢复苏，预计航运企业信心指数将有所上涨。