变化之一：环渤海主要港口煤炭库存总量下降
截至3月6日，环渤海主要发运港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港）煤炭库存量合计为1415.2万吨，较上周同期减少18.8万吨，周环比连续三周下降。
秦皇岛港煤炭库存量快速下降，3月11日，已从800万吨以上降至726万吨。上周秦皇岛港锚地船舶日均118艘，较前一周103艘的水平明显增加。港口泊位利用率处于较高的水平，空泊现象较少。
变化之二：重点电力集团煤炭日耗增加
至3月6日，六大重点电力集团日耗合计448.4万吨，环比上周上涨3%；存煤可用天数平均为20.9天，环比前一周下降3.6%；电厂库存连续两周下降，存煤去库存过程表现明显，库存量逐渐回归到正常水平。
变化之三：煤炭海运费价格继续上涨
秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，沿海地区主要航线的煤炭运价保持回升态势，3月5日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价比2月27日上涨了3.1元/吨。
秦皇岛海运煤炭交易市场的有关专家认为：今年1、2月份煤炭进口量萎缩提振了对国内煤炭的需求，另外主要发运和接卸港口的煤炭库存均进入合理区域，电煤消费回升、沿海地区煤炭消费企业的采购积极性提高，加之随着今年春季铁路检修时间窗口的临近，市场对其检修期间影响的预期增加，环渤海煤炭市场价格有望止跌回升。
变化之四：近期煤价走势引起业内的高度关注
3月7日，新一期环渤海动力煤炭价格指数发布的当天，秦皇岛煤炭网访问量创出新高。
3月9日，距秦皇岛“2012年春季动力煤市场研讨会”还有13天的时间，会议主办单位——秦皇岛海运煤炭交易市场已经电话铃声不断，热闹异常。据主办方介绍，目前已经有百余家企业报名参会，特别是一些重点煤炭企业、重点电力企业领导的参会，吸引了各方面的目光。
对于这种火热景象，秦皇岛海运煤炭交易市场的负责人认为，在煤炭交易市场化程度不断提高的今天，越来越的企业认识到建立良好的沟通渠道，是企业快速发展的重要因素。（林松）
