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主要港口动力煤库存分析(3.20-3.24)

   本周(3.20-3.24)北方港口煤炭库存处于高位,今日北方四港库存1356.6万吨,去年四季度,国家有关部委把平抑煤价和平衡煤炭市场供需关系的重担放在了大秦线和秦皇岛港上,多家主力发煤企业提出增加大秦线和秦皇岛港的煤炭发运量。秦皇岛煤炭吞吐量回升,电厂日耗63.78万吨,库存较低,补库积极性较高。3月24日秦港及其他港口生产情况:卸车:全港8923车;装船64.6万;场存:内贸490.5万,外贸0万,合计490.5万;锚地煤炭船舶73艘,预到12艘。周边港口场存:曹妃甸港区241.9万;京唐港区297.9万;天津港326.3万;黄骅港155.2万。

 

本周主要港口煤炭库存情况(万吨)

港口
本周
上周
变化
环比
秦皇岛港
490.5
463.5
5.83%
曹妃甸港
241.9
234.6
3.11%
广州港
125
143
-12.59%
国投京唐港
54.7
50
9.40%
环渤海四港
1356.6
1308.3
3.69%
纽卡斯尔港
204.7
205
-0.15%

整体来看,港口煤炭价格近期暂稳,市场多空因素交织,截止目前港口5500大卡动力报690元左右,“三西”煤矿安全体检,煤矿复工不及预期,产地煤价稳中小涨。电厂日耗较高,建材行业采购需求较大。而进口煤方面变化不大,整体看好国内煤市场,报价较为坚挺。从港口来看,截止3月24日,北方四港港口库存1356.6万吨,虽然下游电厂库存较低,但煤价高位使得市场成交较少,下游采购节奏意愿仍很低,港口库存继续回升;截止3月24日,北方四港港口库存1356.6万吨,环比上周增加48.3万吨,环比增长3.69%,煤电博弈升温,下游电厂采购节奏并没有加快,即使六大电厂库存很低也不愿多加采购;其中秦皇岛港煤炭库存总量490.5万吨,比上周增加27万吨,环比上涨5.83%。从运输来看,煤电博弈下游成交较弱,订船的需求也随之减少,且运力开始释放,煤炭运费承压,其中秦皇岛到广州均价在54.2元/吨(5-6万吨),至上海45.4元/吨(2-3万吨);国际港口库存204.7万吨,环比上周减少0.3万吨,降幅0.15%,本周外贸船供应增加侧面也反应出进口煤成交也一般。下游需求方面,下游电厂库存继续走低,本周维持在930多万吨,但受制于煤价高企,下游补库意愿不高,电厂的日耗也随需求好转而增加;截止3月24日,沿海六大电厂(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)库存总量933.9万吨,日耗总量67.4万吨,平均可用天数13.9天。

3月24日六大电厂库存动态

名称
库存(万吨)
日耗(万吨)
可用天数
浙电
115.0
12.1
9.5
上电
28.7
2.4
12.0
粤电
213.8
11.2
19.0
国电
182.9
12.6
14.5
大唐
86.0
8.4
10.0
华能
307.5
20.7
15.0
合计
933.9
67.4
13.9
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