最近几天，大量船舶北上拉煤，环渤海港口锚地船舶已经突破200条，但主要还是以拉长协煤为主。

最近秦皇岛港和黄骅港的锚地船舶已经双双接近80条，今天(6月22日)整个环渤海港口的锚地船舶突破200条，说明下游的采购积极性还是比较高。虽然近3天公布的沿海六大火电的日耗数据都在60万吨以下，分别为56万吨、58万吨、59.6万吨，这和我们之前预计的情况一致。低日耗情况还在加大派船力度，可以认为是电厂在积极提库存，以免日耗增加后又措手不及，看来他们是在打一场有准备之仗。

但由于自上周三(6月14日)开始，市场的预期就远远高于电厂的心理价位，出现了贸易商低价不愿意买、电厂高价不愿意买的拉锯现象，市场煤成交量一直较低。而这样的结果，导致另一个很有意思的现象，就是市场止跌回暖，港口一片繁忙，环渤海港口出港量大幅增加，但四大家之外的贸易商及煤炭企业出港量却环比在减少。　　从目前的迹象看，贸易商和电厂仍在激烈博弈，5500大卡动力煤的报价最高有620元/吨的，但市场实际成交价在585元/吨左右，如此大的差距看来只有让市场需求变化来去弥合。