进入七月份，随着夏季用煤高峰的到来，加之水电运行不稳，火电厂负荷提高，促使沿海六大电厂日耗逐渐升至64万吨，煤炭需求有所增加。为确保“迎峰度夏”所需，南方电厂加快存煤步伐，继续增加派船数量，赶往北方港口拉运煤炭。截至8日，秦皇岛港下锚船65艘，其中，已办手续具备作业条件的多达20艘;黄骅港下锚船增至88艘。各大主力港口全力组织装运，提高生产效率，煤炭发运量保持在高位。七月份，预计北方港口煤炭吞吐量将超过六月份。

　　产地方面，主产地动力煤市场继续向好，山西、内蒙古地区煤矿产销平衡，坑口煤价基本保持稳定。大秦线“北辛堡至延庆”段下穿管道施工，个别路段需要减速行驶，但从发运量上来看，维修期间，大秦线运量不降反升，反映了施工对港口动力煤市场影响不大。截止8日，秦皇岛港、国投曹妃甸港、国投京唐港存煤分别为574、297和120万吨，环渤海港口存煤量保持中位水平，基本能满足装船需要和用户需求。

七月份，大集团长协价与六月份基本持平，月度现货价格涨至600元/吨。在长协煤炭兑现率较高、发运量充足的情况下，价格相对便宜的年度长协和月度长协仍为电厂采购重点。尽管受煤炭需求转好影响，环渤海港口动力煤交易活跃度较前期有所增加;但下游电厂存煤保持高位，在长协煤供应有保证的情况下，市场煤交易量并不多。在环渤海港口，煤价处于“有价少市”状态，加之实际交易价格已经进入红色区域。七月份，预计煤价上涨空间有限。