动力煤
       截止8月30日环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比下行2元/吨。价格指数连续第三期下跌，累计下跌4元/吨。近日环渤海主流四港煤炭库存1091.7万吨，周环比下跌5.5万吨。目前南方六大电厂日耗煤量76.33万吨，煤炭库存合计为1123.14万吨，可用天数15天。
       主要原因：随着高温天气的退却，居民用电负荷明显降低，淡季特征逐渐凸显。其次9月份煤炭销售传统淡季的到来，贸易商纷纷降价促销，下游需方借机适量增加采购，沿海主要电厂煤炭库存处在高位，但采购方压价心态较强，煤价下行压力不改。随着大型煤企调价窗口临近，煤炭市场观望氛围再起。目前煤价已经处于较高位水平，再次上涨的幅度将会有所限制。在主产地煤炭供给增幅不明显，下游需求紧俏的情况下，煤价下行的可能性也较小，短期内价格会以稳为主。后期随着后期随着需求减弱，煤价或将出现小幅回调。
冶金煤
       国内炼焦煤市场暂稳运行。煤矿方面发货状况良好，下游焦企盈利良好采购积极性高，山西、山东等地煤矿均表达出继续上涨的意愿；焦化厂方面焦炭暂稳运行，主流地区累计上涨460元/吨，下游钢厂开工仍持续高位需求旺盛。综合考虑，预计短期国内主流炼焦煤现货市场或将继续上涨。
无烟煤
       8月份，无烟煤市场延续良好上行状态，期间地方矿涨价频率较高，整体空间较大，矿方资源紧缺明显，煤矿心态乐观。供应方面，无烟煤9月份将延续供不应求的状态，安检对大部分地方矿生产影响突出，各矿普遍维持零库存，地方矿缺货难以满足部分固定用户。需求方面，下游化工市场有所好转，但整体开工率偏低，无烟块煤采购意愿不强，对高价煤抵触情绪强烈；末煤定价滞后，普末煤上行空间较大；精末煤受钢厂积极补库带动，继续看涨。总体上9月份无烟煤将呈货紧价扬趋势。


周边市场情况：
       截止8月30日环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比下行2元/吨。价格指数连续第三期下跌，累计下跌4元/吨。
       国内海上煤炭运价指数先抑后扬，8月29日的运价指数报收于925.83点，与8月22日相比，下降10.49点，跌幅为1.12%。
       具体到部分主要船型和航线，8月29日与8月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.3元/吨至42.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.6元/吨至31.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行0.2元/吨至39.0元/吨。

期货市场：
       近期，动力煤期货1801合约反弹较为强劲，一度上破620元/吨重要压力位。而与期货市场相反，现货市场表现平淡。笔者认为，季节性的迎峰度夏已经过去，民用电需求将有所下滑，而工业用电量也低于往年。同时，煤炭供应正在回升。动力煤价格下行压力较大。

本周徐州港库存以及价格分析、走势预测：
       本周徐州港库存上涨1.64万吨，截止8月31日总库存为105.2万吨。
       本周由于钢厂精煤接收价格上涨以及矿方资源紧缺的影响，晋煤集团、兰花集团上调港口沫煤销售价格，无烟煤供不应求。无烟硬质煤出货量增加，用户开始补厂里库存。南方建材市场由于石灰掉钱、石头涨价的影响依然处于淡季，但是随着9月份建材、化工市场有所好转，总体上9月份无烟煤将呈货紧价扬趋势。无烟软质煤受喷吹煤价格影响，近期周边洗煤厂开始加大入洗量，钢厂采购欲望比较强烈，但是由于矿方库存较少，采购不到无烟软质煤，到港软质煤数量满足不了现有需求量，9月份无烟软质煤价格呈上涨趋势。电煤方面，由于气温下降，夏季用电高峰期已过，随着传统销售淡季的到来，港口贸易商开始大量出售前期存煤，销售价格有所震荡，但是上游资源还是比较紧缺，9月份下行的可能性较小。