秦皇岛港方面，周初大秦线检修已进入收尾工作，调进量继续低位运行，后期随着检修的结束，铁路运力逐渐恢复，日均调进量稳步回升至60万吨以上，日均调进量较前一周增加5万吨左右。

调出量方面，上周秦皇岛港受大风天气影响，有短暂封航，单日调出量小幅下降，但随着天气的转好，装船效率恢复正常。此外，电厂日耗的增加也带动用煤需求好转，在港锚地船由前一周日均68艘上涨至86艘，反映出当前下游拉运正呈缓慢回升态势。上周日均调出量环比增加4万吨，至57万吨。

库存方面，随着调进量的逐渐恢复，秦皇岛港场存稳步上行。11月20日，秦皇岛港锚地船90艘，场存重回700万吨以上，达到701万吨。

周边港口方面，上周国投曹妃甸港日均调进量稳步运行于14万吨左右，与一周前相似，日均调出量小幅增加4万吨至16万吨。在煤炭调进量不及调出量的情况下，场存延续下行态势。11月20日，国投曹妃甸港存煤301.7万吨；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36号至40号码头）存煤合计344.6万吨，较前一周增加2.8万吨。

上周，沿海六大电厂日均耗煤量回升至61万吨。上周末，沿海六大电厂库存小幅上涨至1300万吨上下，存煤可用天数为21天。日耗与库存的同步增加说明目前居民供暖用电需求开始逐渐显现，电厂已有补库需求。而随着寒冷天气对用电量的进一步提振以及水电出力的逐步减弱，下游煤电需求有望继续增加，同时随着大秦线检修后铁路调进量的逐渐恢复，港口运输正呈回暖态势。