本周船运行情整体延续偏弱势氛围，在需求乏力及行业悲观预期的共同作用下，上周末本周初主流运价还有一波骤跌走势，其后受长江大雾封航、沿海下旬气候转冷预期、电厂高位消耗、北方压港增加以及下半周大矿集体降价的刺激下游采购热情，核心的4-5万吨进江线出现供给减少需求增加趋势，运价商谈止跌并有小幅反弹表现，尤其是部分限制快装期又是偏僻航线的货盘，更是存在可较高价定船的情况，但该类货盘普遍不易匹配实船，可见成交寥寥，并且中小船型以及6-7万吨船常规用船需求持续清淡，行情甚至未能止跌，显示运力需求整体并没有全面性的复苏，尤其是下旬初7万吨级别的船期普遍转向谈进江线货盘，还抑制了大船进江行情的反弹趋势。

本周中后期根据市场需求的不同，进江线运价走势呈大船偏涨小船续跌走势，大小船型价差再度拉近。由于回程沙市场仍欠缺用船热情，给价一般，运力南下动力不足，也是进江线行情存在的压力的原因之一。