1.市场运价（煤炭矿石 含税价）

2. 行情分析

·煤炭继续下行 电厂补库存意愿不高

本周电厂日耗虽突破80万吨，但是从各大网站的官方数据来看电厂库存较高，足以应对到日耗；且由于近期煤炭价格继续下行，出现倒挂现象，加之自燃现象频繁发生，导致煤价再度重挫下行。目前，终端方面采购依然略显消极。

·上水货量不多 运力供给宽松

本周海运市场虽有所回温，但海运需求增加尚未表现在江运市场，目前江运市场上水货量依然不多，运力供给宽松，下游呈现货少船多格局。加之，目前长江水流量相对平稳，流量有所减小，船东成本暂无增加，根据本周市场实际成交情况较上周同期略有小幅下跌。

3. 长江口库存

8.3日 长江口区域主要港口煤炭库存情况（万吨）

1. 运价预判

受台风“云雀”影响，长江口、江浙沪一带水域通行与作业造成影响,渡口全部停渡、水工作业全部停工,船舶多抛锚避台，导致航次周转缓慢以及损失部分运力。中央气象台预计未来2-3天，西南地区、川云贵、华南南部、黄淮西部、江淮中西部、江南中东部等地的部分地区有大雨、暴雨或雷阵雨；预计后期气温有所下降，煤炭日耗将有所下降，且又由于煤炭价格出现倒挂，终端补库存意愿不强。综合上述因素考虑，在市场货量不足、运力有所损失的情况下船货双方将出现僵持的状况；同时后期暴雨天气状况及三峡泄洪计划有待确定，后期江运市场涨跌行情有待观望。

2.市场快讯

·煤炭： 供应宽松局面未变 煤价还得继续下跌

据了解，坑口供应充足基本恢复到18年1月的生产能力，18年1月是15、16、17年供给复苏单月最大产、销量，集运站库存近几日连续上升，物流环节北方港口、南方港口、南方港口、内河港口库存维持高位。从8月1日公布的沿海六大火电的运营数据来看，库存达到了1531.8万吨，时隔一周再次达到1500万吨以上，而这一周的日耗维持在82万吨左右的高位，说明目前的供应水平足以应对电厂高日耗。而从环渤海港口的场存情况看，四大港口依然维持在2000万吨以上的高位水平，比去年同期高出600多万吨。截至8月1日，环渤海四港库存2053.2万吨，较昨日增加14.4万吨。其中，标志性的秦皇岛港场存较昨天增加12万吨，达到707万吨，再次升至700万吨以上。据了解，从产地发运至港口成本倒挂20-30元。浙江某贸易商表示，现在山西煤发过来基本都倒挂了，成交很少，港口在疏港。曹妃甸某贸易商表示，现在发运肯定是赔钱的，倒挂20-30元。山西某贸易商表示，我们发运量减少了，以目前的价格，发过去倒挂25块钱左右，府谷上五寨的短倒运费也降到了最低点，55元。从目前的市场形势看，因为有了进口煤的补充，国内煤的供应量显得相对宽松，在这种局面下环渤海港口动力煤价格缺乏上涨支撑，估计会一直下跌，直至供需形势发生改变为止。

·海运：运价企稳回升 但坚挺动力稍显不足

电厂日耗持续高位运行于80万吨以上，对下游库存的消耗作用逐步显现，市场货盘出现增量空间，船东有抬价趋势，但货主接受程度较低。环保因素影响，部分化工厂面临停产，加之台风“云雀”即将登陆江浙一带，江淮、黄淮西部等地区有强降水，气温回落，加之煤价继续倒挂，加上终端库存继续高位运行，货主补库拉运积极性尚未恢复，补库需求不多，运价坚挺动力稍显不足。

·港口：主流煤炭港口库存逼近7000万吨大关，江内库存持续下行

本期环渤海港口库存总量较上期上升45万吨。其中，秦皇岛707万吨（降1.5%）、国投曹妃甸533万吨（升3.9%）、黄骅港178万吨（降2.2%）、京唐港650万吨（升6.6%）。环渤海港口调入量继续高位运行，港口调出量不足，港口库存持续上升。江内港口本期库存量1269万吨，较上期（1311万吨）下降42万吨，5周内第4周下降。迎峰度夏时间过半，电厂库存充足，旺季补库意愿较低；高库存叠加低需求导致市场信心降至冰点，价格破位下行，抛货止损情况增加。预计江内库存总量将进入下行通道。

3.航道公告

据长江航道局3号电：

白茆河3号潮位：0020  1.78米；0440  4.42米；1310  1.72米；1720  3.86米。

镇江2号潮位：0940   4.46米；1925  3.41米。

南京2号潮位：0800   4.62米；1145  5.19米。

芜湖2号潮位：1000   6.00米；1400  6.20米。

据长江上海航道处25号电：

7月25日，常熟港专用航道，根据最新航标联线检测图显示，C#3黑浮上游410米至C#7黑浮标位、航标联线至航道内60米范围水域存在水深不满足8.5米（理论最低潮面下，下同）的浅点，最浅水深位于C#5黑浮上游315米航标联线上，水深为6.9米，请过往船舶注意避浅，以策安全。本通告自发布之日起30天内有效。

据长江镇江航道处1号电：

自2018年8月1日17时30分起，据报焦山水道#112红浮上游150米，航道内50米有沉船，沉船水域实测水深约40米，请过往船舶注意避让，以策安全。

据长江上海航道处3号电：

       8月3日，营船港专用航道，根据最新测图显示，Y#2红浮标位至苏桥#5左右通航浮标位、航标联线至航道内400米范围水域存在不满足12.5米（理论最低潮面下，下同）的浅点，最浅水深位于Y#2红浮下游500米、航道内90米处，水深为6.7米；Y#2红浮至Y#4红浮上游980米航标联线附近水域存在不满足12.5米的浅点,最浅水深位于Y#4红浮下游710米航标联线上，水深为6.4米，请过往船舶注意避浅，以策安全。本通告自发布之日起30天内有效。

据长江芜湖航道处3号电：

一、自2018年8月3日9时起，校核太阳洲水道#222白灯船，自大江口测点起，方位008.9度，距离3.68千米，灯质绿双闪。

二、自2018年8月3日9时起，调整江心洲水道#165红灯船，自九华山测点起，方位311.6度，距离4.51千米，灯质红单闪。

三、自2018年8月3日9时起，调整乌江水道乌江#4红浮，自乌江河口测点起，方位093.2度，距离1.32千米，灯质红双闪。

四、自2018年8月3日9时起，调整乌江水道乌江#5红浮，自石河测点起，方位056.1度，距离3.97千米。

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