较上周价格相比，本周价格下跌较大，主要以长江中上游浮动较大，原因分析：

·市场上下游货源均不足

本周虽然船舶压港情况缓解，但市场货量依然不足。其中下游煤炭、矿石发货量不足导致上水货源不足；同时，上游黄沙石子开采受限，导致下水货源不足。

·运力供给宽松 水流量减小

由于出海江船陆续返回长江，以及压港运力得到释放，目前江运市场运力供给宽松，市场依然是货少船多。另一方面，近期三峡入库量下降，对运行难度及成本影响不大；虽油价上涨较大，但市场供大于求运价依然承压下跌。

综合本周行情分析，及后期市场需求疲软的基本面得不到改善的情况，预测下周随着三峡入库量的继续下降，水流量继续减小，运价仍然将缓慢下跌。

·煤炭：主流港口煤炭价格止跌上涨，环渤海、江内涨幅明显

本周环渤海市场价格止跌上涨。5500卡均价620-630元/吨，5000卡均价540-550元/吨，较上周上涨15-20元/吨。近期，北方冬储煤启动的消息增多，同时进口煤收紧的消息也快速传开，部分进口煤配额不足的电厂或提前着手国内煤炭采购；以上消息对环渤海市场价格起到提振作用，采购询盘情况有所增加。不过六大电日耗快速降至70万吨水平以下，电厂整体库存依然高企，采购意愿并不强烈，市场整体情绪平稳。

·海运：市场运力充足，运价小幅下跌

自8月27日开始，沿海六大电厂日耗已不足70万吨，库存却处于历史高位，电力企业对于煤炭的高需求已基本结束，月末节点，电厂月度计划基本拉运完毕，货主目前较多持观望态度，行情小幅承压。不过受期货市场带动及环保检查影响，煤价企稳回弹以及进口煤额度限制问题成为市场的一个支撑因素。加之油价再次上涨，船东让价意愿也有限，市场暂保持小幅下行的趋势。

·港口：主流煤炭港口库存大幅下降，江内库存连续回落

本期环渤海港口库存总量较上期下降67万吨。其中，秦皇岛624万吨、国投曹妃甸490万吨、黄骅港215万吨、京唐港626万吨。环渤海港口调入量略降，贸易商增加铁路直达业务，向港口发运热情下降；近期天气情况良好，港口作业效率提升，港口库存有所回落。江内港口：本期库存量1205万吨，较上期（1221万吨）下降16万吨，9周内第7周下降，延续下行趋势，较最高点6月28日下降约14%。 

据长江上海航道处15号电：

8月15日，天生港专用航道，根据最新航标联线检测图显示，天（#2）红浮下游（70）米至（640）米、航标联线至航道内（70）米范围水域存在不满足（9）米（理论最低潮面下，下同）的浅点，最浅水深位于天（#2）红浮下游（410）米航标联线上，水深为（6.8）米，请过往船舶注意避浅，以策安全。本通告自发布之日起30天内有效。（8.15-8.30）

据长江上海航道处22号电：

8月22日，浏海沙水道，根据最新测图显示，#47红浮上游850米、航道外190米处推荐航路水域存在一个不满足5米（理论最低潮面下，下同）的浅点，水深为4.5米，请过往船舶注意避浅，以策安全。本通告自发布之日起30天内有效。（8.22-9.5）

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