众所周知，轴承是当代机械设备中一种重要的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，但是轴承长期在重负荷和特殊环境的影响下，会产生锈蚀、磨损甚至损坏。
王楼煤矿井下有4部猴车，合计总长超过10000米。为确保猴车安全运行，每隔6米就需要设置一组托绳轮装置，巷道复杂地段则需要4-6组。单组托绳轮装置要安装上、下各一个托绳轮，井下仅托绳轮就多达3000个。
猴车托绳轮装置由于受井下潮湿环境和长时间运行影响，轴承部分比较容易损坏，为确保猴车安全运行，需要定期更换轴承。然而，把轴承顺利地从托绳轮中取出也是个技术难题。以往在更换托绳轮轴承时，由于轴承套与托绳轮嵌套很紧，不易被取出，大部分依靠外委维修，每组费用高达570元。该矿创客联盟成员看在眼里急在心里，集思广益解决这一难题，通过反复实验和摸索，自行加工了一个轴承快取“神器”。
记者发现，该“神器”构造很简单，仅由胀爪、重锤和支架3部分组成。“我们用4条全丝螺栓加工成胀爪，然后用一根丝杆和一个重锤焊接成一个拉伸锤，拉伸锤的作用是提供一个瞬间的反向冲击力。”创客联盟成员赵士福边演示边说。只见他先将胀爪伸入托绳轮轴承孔内，然后将胀爪轻轻分开卡住轴承套内侧，再用拉伸锤往下用力拉动几下，轴承套便从托绳轮中迅速被抽出，整个过程不到1分钟。
“市场上也有销售轴承套拉爪的，但都不适合我矿这种特殊结构的猴车托绳轮，我们就按照拉爪原理自己设计了一个，没想到非常管用，又快又省钱。”该矿运搬工区技术员耿士林说。
这一改造，使更换单个轴承组的总费用由500余元降低为6元，在大大降低成本的同时实现快速维修，做到了旧托绳轮的重复再利用。
