本期国内钢材市场弱势运行；焦炭市场稳中趋涨；炼焦煤市场表现较为稳定；不过动力煤市场供需宽松格局不变。

煤炭市场运行情况
动力煤市场：国内动力煤市场宽松格局不变，港口市场煤价格继续下探。
           最新一期环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，较上期保持不变。不过从市场煤价格看，目前秦皇岛港5500大卡现货价格615元/吨，京唐港4500大卡现货价格485元/吨，比上周同期分别下跌15元/吨和5元/吨。
主要原因在于：
一是工业用电量需求低迷，对电煤市场支撑不足；
二是进口煤限制政策不及预期，据海关总署最新数据显示，11月份进口煤炭1915.3万吨，环比下降17%。1-11月累计进口量27118.7万吨，同比增长9.3%，并已超出去年全年的进口总量。
三是电厂耗煤量虽然有所上升，但仍低于去年同期水平，且电厂煤炭库存量居于高位（合计1794万吨，可用天数28天）。截至12月10日，秦皇岛港存煤量627万吨，比上周同期增加59万吨。
国际方面，受低温天气影响，动力煤需求有所上升，导致价格小幅走高，目前澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为60.5美元/吨，较上周同期上涨1.2美元/吨。

炼焦煤市场：国内炼焦煤市场总体表现稳定。
          国内炼焦煤市场总体保持稳定，不过山西临汾地区等部分配煤价格弱势下跌，且12月份以来累计跌幅达140元/吨，同时内蒙古乌海地区肥煤、1/3焦煤价格下跌100元/吨。
主要原因在于：
一是下游焦炭市场止跌对炼焦煤市场的支撑；
二是年末各地安全检查力度增大，煤企保安全意识下对煤炭产量有一定抑制；
三是在环保限产背景下，区域炼焦煤市场需求下滑，导致部分配煤品种价格出现一定回调。
           国际方面，受进口煤限制政策影响，中国地区需求依然不足，致使价格继续下挫，目前澳洲二线主焦煤国内到岸价格198美元/吨，较上周同期下跌3美元/吨。

下游及相关市场运行情况
焦炭市场：国内焦炭市场以稳为主，个别地区价格小幅上调。
         本期除山西吕梁、临汾以及江苏徐州等个别地区焦炭价格上涨50元/吨外，其他地区暂时以稳为主，不过涨价情绪有所上升。
主要原因在于：
一是下游钢材市场继续大幅走弱的预期下降，且目前以震荡调整为主；
二是前期焦炭价格跌幅较大的地区出现小幅回调；
三是受限产影响以及焦炭市场连续下跌后焦企挺价意识不断增强。
             从唐山区域来看，目前焦化厂焦炭库存仍维持低位，由于空气质量持续恶化，12月9日-31日全市启动重污染天气Ⅱ级应急响应，焦化行业绩效评价A类的结焦时间延长至28小时，评价为B、C类的结焦时间延长至36小时。截至12月10日，唐山地区二级冶金焦成交均价2190元/吨，较上周同期保持不变。

钢材市场：国内钢材市场弱势运行。
            从跟踪的十大城市现货行情均价来看，本期除冷轧价格较上周同期微涨近20元/吨外，其他品种价格比上周同期下跌20-130元/吨。
            同时唐山钢坯市场震荡调整，截止12月10日，唐山钢坯价格3280元/吨，比上周同期下跌50元/吨，跌幅1.50%。
受环保限产政策影响，钢厂开工率继续下降，本期统计的全国163家钢厂中高炉产能利用率为76.57%，比上周同期下降0.98个百分点；同期唐山地区高炉产能利用率比上周同期下降0.85个百分点至65.82%。

航运市场：沿海煤炭运输市场继续下探。
            目前沿海煤炭运价指数报收于661.94点，较上周同期下降61.96点，降幅8.56%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价31.4元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价34.3元/吨，均比上周同期下跌2.8元/吨。 

国际方面，巴拿马型船运市场震荡调整，但海岬型船运市场受即期船运需求的拉动逐渐走高，并促使综指继续上涨。截止12月7日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于1372点，比上周同期上涨141点，涨幅11.45%。