（1）中国沿海煤炭运价指数

3日，中国沿海煤炭运价指数继续上行，综合指数较昨日上涨14.22点至764.23点，各航线运价涨幅小幅拉大至0.3元/吨-1元/吨不等。具体情况如下：

近两日，下游采购增加叠加月初长协煤货源释放，市场用船需求增多，运价涨幅随之小幅拉大。分析认为本轮运价反弹主要支撑点是近期下游电厂整体耗煤需求增加，库存持续消耗，加之煤价触底反弹，部分电厂开始年底备货，采购量较前期有所增多。

据悉，今日市场看涨氛围依旧较浓，商谈尚可，实际成交略有增多，小船运价继续小幅上涨，大船运价暂显维稳。

从数据来看，伴随冷空气减弱，今日电厂耗煤已降至74万吨，加之春节日耗再次回落预期及本月进口煤陆续通关等因素，后续拉运需求释放仍显有限，此轮运价反弹程度也或受限，具体情况尚待观察。后续重点关注进口煤新一年的增加额度及通关形势。

（2）波罗的海指数

假期过后，BDI指数小幅反弹，2日其较前一交易日上涨11点至1282点。其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨82点，巴拿马型船运价指数较前一交易下跌30点，超灵便型船运价指数较前一交易日下跌8点，灵便型船运价指数较前一交易日下跌8点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

近日，港口煤价延续小幅上涨，据悉元旦过后部分贸易商捂货惜售，基于港口作业成本上涨和挺价情绪，部分贸易商提高报价，但下游用户多以长协拉运为主，市场煤交易活性依旧不高，观望较多成交相对有限；目前动力末煤（CV5500）主流报价在590元左右，动力末煤（CV5000）主流报价在510元左右。

市场分析认为，虽目前港口价格继续小幅反弹，但此轮反弹持续性仍待观察。一方面，1月进口煤已陆续通关，沿海多个港口反应通关顺畅；另一方面，此轮寒潮影响已逐步减退，电厂日耗出现回落，加之春节临近，工业用电逐步走弱，日耗支撑力度有限，以上情况下市场价格高位运行的基础松动。

3日,六大电厂整体库存1457.85万吨，较昨日下降19.55万吨；日耗74.35万吨，较昨日下降4.53万吨；存煤可用天数19.61天，较昨日增加0.88天。具体情况如下:

随着冷空气活动减弱，南方地区气温普遍回升，六大电厂日耗降至74万吨，且根据中央气象台预报，未来一周我国大部地区气温较常年同期偏高或接近常年同期，预计后续电厂日耗或在当前水平小幅震荡。

据了解，虽近期在库存持续消耗及日耗整体增加的情况下电厂采购积极性较前期有所提升，但随着气温回升目前其耗煤已回归至74万吨上下，加之1月进口煤重新开始通关，且后续春节部分工业企业陆续停产放假，电厂尚未出现大规模集中采购意愿。后续电厂采购情况重点关注1月进口煤通关情况。

3日，环渤海港口库存2259万吨，较昨日下降8.8万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日下降1.9万吨，京唐港区库存较昨日下降1.2万吨，神华黄骅港库存较昨日下降4.7万吨，秦皇岛港库存较昨日下降1万吨。具体情况如下：

近日，随着煤价小幅反弹及电厂耗煤量增加，下游用户采购采购积极性出现提升，港口询盘随之增多，调出量有所增加，在其整体高于调入的情况下，环渤海四港库存延续下行态势。据悉，目前多地进口煤已开始陆续正常通关，加之后续南方地区气温逐渐回升，短期内下游电厂或难出现大规模集中拉运，港口库存或继续平稳震荡或小幅下滑为主。

另外，唐山曹妃甸港1月1日起通告公布称，自从2019年1月1日起，执行新的港口作业包干费，港口作业包干费上调至18.5元/吨，港口作业包干费将按照统一对外公示的收费标准执行，其他港口费收项目继续执行现行标准；作业包干费的上涨，使得港口贸易商的成本再次增加，低价出货的意愿降低。

锚地船舶数量

近日，港口煤价持续小幅反弹，部分贸易商捂货惜售，而下游电厂在进口煤陆续开始通关等因素下则多保持观望态度，继续去库存或优先采购长协煤，导致环渤海四港锚地船舶数量维持低位，暂未出现明显增多。

3日，环渤海四港锚地船舶数量86条，其中秦皇岛港28条，国投曹妃甸港14条，神华黄骅港37条，国投京唐港7条。具体情况如下：

3日，秦皇岛港调入量51.2万吨，吞吐52.2万吨；神华黄骅港调入量55万吨，吞吐量67万吨；国投曹妃甸港调入量30.2万吨，吞吐量24.5万吨；曹二期调入量9.2吨，吞吐量9.6万吨；华能曹妃甸调入量11.7万吨，吞吐量13.2万吨；京唐老港调入量7.2万吨，吞吐量7.2万吨；国投京唐港调入量15.1万吨，吞吐量15.1万吨；京唐3640调入量10.9万吨，吞吐量12.1万吨。具体数据如下：

2019年1月暂无封航情况。

（1）天气

1.南方地区持续阴雨天气

未来10天，南方地区为持续性阴雨天气，主要降水时段在3-5日和8-10日。

2.华北黄淮汾渭平原等地有间歇性霾天气

未来10天，华北、黄淮、汾渭平原等地有间歇性霾天气，主要出现在3-4日和6日。

（2）海况天气

3日08时至4日08时，东海南部海域、台湾海峡、巴士海峡、南海北部和中西部海域将有6～7级、阵风8级的东北风，巴士海峡、北部湾、南海中东部和南部海域将有4～6级、阵风7级的东北或偏东风。

4日08时至5日08时，东海大部海域、巴士海峡将有5～6级、阵风7级的偏东或东南风，北部湾、南海北部和南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东到东北风。

5日08时至6日08时，黄海南部海域、东海大部海域、台湾海峡、巴士海峡、南海南部海域将有5～6级、阵风7级的偏北或东北风。北部湾将有轻雾，能见度不足10公里。

1、2019山东三港口煤炭集港全改为铁路水路运输。

2日，记者从山东省交通运输厅获悉，按照国家和省加强绿色发展和节能减排的有关工作部署，自2019年1月1日起，山东省青岛港、烟台港、日照港的煤炭集港全部改为铁路或水路运输。

省交通运输厅强化措施，确保煤炭公路集港按时有序转移至铁路、水路。2018年年底前，青岛港、烟台港、日照港煤炭集港全部改由铁路或水路运输，相关企业不应签订公路运输集港煤炭合同。加大政策宣传力度，利用门禁射频卡等措施，及时告知运输企业严格遵守相关规定；进一步争取铁路运力保障，合理安排船舶进出港计划，确保煤炭集港按时有序转移至铁路、水路。

另外，2019年1月1日起，青岛港、烟台港、日照港禁止煤炭汽运进港，责令仍然接收使用汽车运输集港煤炭的港口企业暂停煤炭装船作业，限期整改。同时自2019年1月1日起，采取“四不两直”、突击检查等方式，加大现场监督检查力度，严查违规行为。及时督促推进落实不力、实施效果差、未按时限完成目标的企业进行整改。(齐鲁壹点)

2、山西重要煤运通道准朔铁路开通，设计运力每年6000万吨。

1月2日上午10时08分，伴随着“和谐号”货运列车一声长鸣，准朔线首发列车缓缓驶离店坪南站，开往内蒙段红进塔站，至此，由中铁六局太原铁建公司参与承建的山西省重要煤运通道准朔铁路正式开通运营。

朔准铁路是国家“十二五”规划的重点工程，东西横跨晋、陕、蒙三省区，线路正线全长214.495公里。按国铁Ⅰ级标准建设，全线电气化，设计运输能力每年6000万吨，为单线万吨重载运煤电气化铁路，是新建的一条运煤铁路专线。

中铁六局太原铁建公司承建施工的准朔铁路工程二标段长35.9公里，主要包括黄河特大桥工程及桥涵、路基、轨道、房建等工程。在其关键控制性工程黄河特大桥的施工中，依托《上承式钢管拱特大桥施工技术研究》课题，获得发明专利5项、实用新型专利6项、省部级工法11项；荣获中铁六局集团科技进步特等奖、中国公路建设行业协会科技创新二等奖。

准朔铁路的开通运营将对加快落实国家能源发展战略、构建大通道煤运网络发挥积极作用。同时对带动当地煤炭开采业和相关产业及商业、服务业的发展，促进沿线地区的社会和经济发展具有重要意义。(中新社)

3、华亭煤业集团多措并举力保电煤供应。

日前，在华亭煤业集团2019年煤炭订货暨用户座谈会上，华亭煤业集团与中电建甘肃公司签订2019年度200万吨中长期战略合作协议，标志着“煤电互保”政策将在我省陇东区域得到进一步落实。

据悉，在华亭煤业集团供煤的各大电厂“迎峰度夏”“迎峰度冬”期间，华亭煤业集团努力克服优质煤源不足等不利因素的影响和制约，严格按照省内保电煤工作要求，制定了周密的电煤保供方案。先后加大矿井生产力度，合理调配优质煤源，优先安排电煤出矿，并积极协调交警、路政等部门，在自有车辆运输的基础上，启动社会运输资源补充运力，让电厂库存在度峰期间长期保持高位水平。同时，打通销售服务“最后一公里”，尽全力满足电厂在装卸环节、煤质环节和售后服务环节的要求，并在价格制定、货款结算等方面给予优惠，努力构建煤电长期战略合作关系。

至目前，华亭煤业集团今年已累计为中电建甘肃公司所属崇信电厂供煤69.4万吨，完成了合同计划量的288%；为平凉电厂供煤377.7万吨，完成了合同计划量的118%；为华亭电厂供煤16.3万吨，完成了合同计划量的82%。此外，低价为华亭电厂供应副产品35.5万吨，为电厂顺利度峰尤其是近期区域供热提供了坚实保障。(甘肃日报）

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