（1）中国沿海煤炭运价指数

26日，中国沿海煤炭运价指数涨势延续，综合指数继续上行22.09点至824.44点，各航线运价较昨日上涨0.4元/吨-1.3元/吨不等。具体情况如下：

（注：2018年同期运价综合指数974.66点，秦皇岛 - 上海（4 - 5万DWT）运价41.2元。）

据了解，今日市场商谈相对火热，由于下月1日多港要提高货物港杂费，急订货源接受度有所提高，实际成交亦有所增多，据悉目前月底船期紧张，已排至下月4-5日，货多船少下运价整体延续涨势。

目前煤炭运价上涨的主要原因依旧为可用运力不足。一方面，砂石等非煤货盘运输较好，占用大量运力的同时造成装卸港口严重压港，使得船舶周转效率降低；另一方面，近日不良天气较多，上下游港口大雾大风封航频繁，导致船舶周转进一步减缓。

（2）波罗的海指数

25日，BDI指数延续涨势，继续上行19点至869点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨43点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨5点，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨8点，灵便型船运价指数较前一交易日下跌1点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

近期，下游用户需求低迷，煤炭现货市场持续偏弱，不过近两日港口询货略增，但接货价格依旧较低，供需双方仍存分歧，实际成交寥寥，目前（CV5500）主流报价615-620元，（CV5000）主流报价520-525元。

另外，据悉受煤管票管控严格影响，陕蒙煤生产和发运受到影响，采购销售较好，内蒙古鄂尔多斯地区煤价以平稳为主，高卡煤价格相对坚挺；受发运高成本支撑，矿方对后市预期相对乐观，煤炭贸易商继续大幅降价的可能性不大，煤价已初显企稳迹象。

易煤网分析认为，从当前市场的整体情况来看，后期煤价或将震荡走强为主：

一方面，临近月底，陕北地区煤管票紧张，部分煤矿停止对外销售，晋北地区安检导致产量受限，加之地销与铁路直达需求旺盛，坑口价持续上涨，导致发运倒挂犹存，港口优质煤种供应边际增量短期内难以有效释放，市场煤价格底部支撑依旧存在；另一方面，市场低卡煤价格跌至相对低位，终端电厂接受度有所升温，寻货需求陆续释放，同时 1905 合约即将进入交割月，预计整体交割量较大，市场高卡低硫煤种价格或将受到交割需求影响而持续坚挺。

（1）中国沿海电煤采购价格指数

本期，CECI综合价格较上期上涨1.0%；5500K成交价较上期上涨4元/吨，5000K成交价较上期上涨14元/吨；5500K离岸价较上期上涨4元/吨，5000K离岸价较上期上涨4元/吨。具体情况如下：

（2）中国电煤采购经理人指数

26日,六大电厂整体库存1513.72万吨，较昨日下降11.02万吨；日耗63.05万吨，较昨日增加0.62万吨；存煤可用天数24.01天，较昨日减少0.41天。具体情况如下:

近期，南方地区降雨偏多，六大电厂日耗再次上升至63万吨，同时库存小幅向下消耗，存煤可用天数24天；气象预报显示，未来一周，中东部地区将出现大范围降雨过程，局地还伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气，预计电厂耗煤或在当前水平上下波动或继续小幅增加。

由于当前正值用煤淡季，且多数电厂进入检修期，在其需求难有明显提升下其维持长协刚需拉运，对市场煤采购疲软且议价能力较强；不过往年电厂会在迎峰度夏前补足库存，所以其后续拉运积极性也或因此有所提升，具体情况需待持续关注。

26日，环渤海港口库存2239.1万吨，较昨日增加63.2万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日增加13.8吨，京唐港区库存较昨日增加7.4万吨，神华黄骅港库存较昨日增加31万吨，秦皇岛港库存较昨日增加11万吨。具体情况如下：

近日，环渤海港口海况天气欠佳，大风大雾封航频繁且时段较长，船舶装卸效率降低，加之下游需求乏力，采购情绪持续低迷，港口调出量明显降低，在其低于调入的情况下，今日环渤海四港库存增加63万吨。

目前，下游电厂在高库存、低耗煤的情况下，拉运热情难有明显提升，大秦线检修期间煤炭市场继续保持供需两弱走势；不过据悉市场煤结构性短缺现象依旧存在，伴随五月大秦线检修结束，铁路调进恢复正常，下游电厂也需在迎峰度夏前提前存煤，此局面或随之缓解。

锚地船舶数量

随着封航解除，船舶装卸效率恢复正常，封航期间积压船舶陆续离港，环渤海四港锚地船舶数量随之减少；就目前而言，港口市场交易依旧较冷，需求疲软下下游用户采购积极难有明显提升，到港拉煤船舶数量整体继续低位震荡。

26日，环渤海四港锚地船舶数量76条，其中秦皇岛港20条，国投曹妃甸港5条，神华黄骅港40条，国投京唐港11条。具体情况如下：

26日，秦皇岛港调入量51.2万吨，吞吐40.2万吨；神华黄骅港调入量50万吨，吞吐量29万吨；国投曹妃甸港调入量12.6万吨，吞吐量21万吨；曹二期调入量7.6吨，吞吐量0.2万吨；华能曹妃甸调入量7.6万吨，吞吐量5.2万吨；京唐老港调入量6.2万吨，吞吐量5.2万吨；国投京唐港调入量10.9万吨，吞吐量6.4万吨；京唐3640调入量10.1万吨，吞吐量8.2万吨。具体数据如下：

本周，长江口主要港口合计库存为674万吨，环比上周增加6万吨。一方面，江内动力煤价格跌至相对低位，终端接受度逐渐升温，下游电厂采购需求陆续释放，港口调出量有所增加；另一方面，环渤海港口市场煤价格跌幅逐渐收窄并呈现企稳之势，江内贸易商看好 5 月行情，北上拉运囤货积极性有所提升，调入量较前期有所增加，长江各港口在调入调出均增加的前提下，港口整体库存相对平稳。具体数据如下：

近期，海况天气欠佳，环渤海各港大风大雾封航频繁且时段较长，具体情况如下：

（1）天气

主要天气过程：

5-26日，受冷空气影响，黄淮西部、江淮、江汉、西北地区东部以及新疆北部等地气温将下降4～6℃，局地8℃左右，新疆北部和南疆盆地、内蒙古西部、西北地区东北部等地的部分地区有4～5级风，局地阵风可达6～7级；新疆伊犁河谷和天山北部地区将有中到大雨。

25-28日，江南、华南、贵州南部等地有分散性强降雨，以中到大雨为主，局地暴雨；上述部分地区将伴有短时强降水、雷暴大风或冰雹等强对流天气。期间，26-27日，西北地区东部、四川盆地北部有中到大雨、局地暴雨；28日，黄淮南部、江汉、江淮有大到暴雨。

29-30日，西北地区东部、华北、东北地区中南部有小到中雨，局地大雨；西南地区东部、江南及华南有中到大雨，局地暴雨。

（2）海况天气

26日08时至27日08时，黄海中部和南部海域、东海北部海域海域将有4～6级、阵风7级的偏北到西北风，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有5～7级、阵风8级的东北风，北部湾南部海域将有4～6级、阵风7级的东南风；浙闽沿岸海域将有轻雾，能见度不足10公里。

27日08时至28日08时，渤海北部海域将有5～7级、阵风8级的西南风，黄海西部海域将有4～6级东南风，东海西南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有6～7级、阵风8级的东北风，巴士海峡、南海东北部海域将有5～6级、阵风7级的偏东风, 北部湾南部海域将有4～6级、阵风7级的东南风。

28日08时至29日08时，黄海中部和南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东风到东南风，东海东部海域将有6～7级、阵风8级的东南风，北部湾将有4～6级、阵风7级的东南风到偏南风。

1、商务部：上周全国煤炭价格下降0.2%。

据商务部监测，上周（4月15日至21日）全国煤炭价格下降0.2%，其中炼焦煤、动力煤价格分别为每吨766元和598元，分别下降0.5%和0.2%，无烟煤价格为每吨886元，与前一周持平。

钢材价格比前一周上涨0.6%，其中高速线材、螺纹钢、热轧带钢价格分别为每吨4238元、4165元和4161元，分别上涨0.9%、0.7%和0.5%。（商务部）

2、榆林：一季度原煤、洗煤产量下降15.8%，将抓好煤矿复工复产。

榆林市统计局消息，今年以来，受宏观经济形势特别是神木“1·12” 煤矿事故影响，一季度榆林市生产总值、规上工业、财政收入等主要经济指标出现不同程度回落，经济运行整体低位开局、下行压力加大。

一季度榆林市原煤、洗煤产量累计9109万吨，同比下降15.8%。

其中，原煤累计产量7759万吨，下降19.7%；洗煤累计产量1351万吨，增长16.5%。

一季度，全市规上煤炭开采和洗选业累计完成产值370.20亿元，下降12.6%，占规上工业总产值的38.6%。

榆林市统计局表示，总体来看，煤矿大面积停产是造成榆林一季度经济开局低迷的主要原因，全市经济运行表现出的“煤炭依赖性”十分明显。

下一步，要在抓好煤矿复工复产的同时，高度关注油气产业和非能源产业发展，不断深化供给侧结构性改革，加快创新驱动步伐，增强经济发展的内驱力和稳定性，实现高质量发展。（中国煤炭资源网）

3、阳泉开展煤矿集中监察执法，防范和遏制重特大事故发生。

阳泉市人民政府网站消息，日前，按照山西省煤矿安全监察工作会议安排部署，山西煤监局阳泉煤监分局联合太原分局、大同分局、晋城分局等组成8个监察执法组，对阳泉市煤矿开展集中监察执法，有效防范和遏制重特大煤矿事故发生。

本次监察执法采取随机抽查的方式确定监察对象，突出技术监察和主体责任落实，以煤矿瓦斯和水害防治为监察重点，重点对煤矿贯彻落实党中央国务院和省委省政府决策部署、安全主体责任落实、企业安全管理和重大灾害治理等进行检查。工作中，监察执法组分别深入盂县、平定县、郊区、矿区4个县区，对14座煤矿进行了监察执法。

为保证监察执法效果，监察执法组明确具体责任，细化监察措施，确保集中监察执法的高效开展。监察执法活动中，各监察执法组对照监察法规，严格执法过程，对检查发现的违规违法行为，依法依规进行严肃查处，并依法下达执法文书。同时，对监察区域政府和主体企业提出针对性的意见建议，并深入剖析煤矿安全生产和灾害治理存在的突出问题，集中通报。

阳泉煤监分局围绕监察执法发现的问题，深入查找煤矿安全生产中存在的突出问题，研究分析问题的症结和原因，制定具体措施，抓好工作落实，督促煤矿安全生产主体责任和地方监管责任的落实，坚决杜绝煤矿重特大事故、防范较大事故、减少一般事故发生，确保监察执法取得实效，促进煤矿安全生产。（中国煤炭资源网）

4、大秦铁路2018年净利润增8.99%，一季度降4.06%。

大秦铁路4月24日发布2018年年度报告，2018年公司实现营业收入783.45亿元，同比增长35.45%（调整后）；归属于上市公司股东的净利润145.44亿元，同比增长8.99%（调整后）。基本每股收益0.98元。

年报表示，2018年货运收入及客运收入分别占公司主营业务收入的77.89%及9.58%。公司营业收入增长主要原因是：一是执行铁路行业新的货运清算办法；二是本期运输量、发送量等增加。

年报显示，2018年，全国铁路货运业务增量明显，货物发送量完成40.26亿吨，同比增长9.1%。其中，完成煤炭发送量23.81亿吨，同比增长10.3%。

受煤炭需求偏暖、煤炭发运及补库存意愿较强影响，叠加“公转铁”政策驱动及公司经营区域内煤炭生产、运输布局不断优化，公司主要货运指标较上年稳步增加。

2018年，公司完成货物发送量6.42亿吨，占全国铁路货物发送总量的15.95%。完成煤炭发送量5.51亿吨，占全国铁路煤炭发送总量的23.14%，继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。

2018年全年，公司货物发送量完成64173万吨，同比增长7.70%；换算周转量4074亿吨公里，同比增长7.86%。日均装车24609车，日均卸车20619车，货车周转时间2.52天，静载重72.6吨。

公司核心经营资产大秦线货物运输量完成45100万吨，较上年增长4.3%；日均开行重车84.9列。其中，2万吨60.6列，1.5万吨8.0列，单元万吨3.7列，组合万吨12.5列。侯月线货物运输量完成8776万吨。

2019年，公司将紧密围绕经营目标，把握区域煤炭供应、运输格局优化等有利因素，深挖运营潜力，强化成本控制，争取更好的经营结果。

2019年预计货物发送量6.5亿吨；换算周转量4000亿吨公里。其中，大秦线货物运输量4.5亿吨。2019年营业收入预算为780亿元。

同时发布的一季报显示，一季度，公司实现净利40.06亿元，同比下降4.06%。

一季报表示，自4月1日起，铁路运输服务增值税税率由10%下调至9%。公司管内执行国铁统一运价的整车货物运价等相应下浮。同时，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准。经测算，上述事项对公司经营业绩影响较小。（大秦铁路）

   以上小结为本日工作总结，对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，仅供读者参考；如有错误，欢迎纠正；如有建议，请不吝赐教。