随着7月底泊江海子矿铁路专用线建成，西部公司自营铁路全面建成、投运，大幅提升了该公司运输效率和发运质量。据统计，上半年西部公司自营铁路实际发运煤炭341.71万吨，1至7月累计发运煤炭441.60万吨，均超额完成计划任务。其中，7月份唐家会矿发运煤炭61.36万吨、色连二矿发运煤炭46.14万吨，发运量均创新高。

    为集中力量做好煤炭发运管理及技术工作，西部公司成立了铁路运营管理分公司，全面负责西部公司自营铁路煤炭发运。煤炭发运管理环节多、难度大，为确保煤炭发运量满足要求，西部铁路运营管理分公司紧盯难点、掯住重点，确保了煤炭发运铁路运输“首战告捷”。

    全力打通运输环节。着眼当前煤炭发运实际，该分公司组织骨干力量入驻准东调度中心，与托电、中铁一局及准东调度合署办公，同时抽调技术人员入驻呼铁局调度中心，开展多方协调工作，全面打通呼铁局调度、呼准调度、准东调度及周家湾机务段、托电、中铁一局等煤炭发运“卡脖子”环节，捋顺了铁路运输通道，有力确保了仅有2股道接发能力的唐家会矿官牛犋装车站，运输量每月以10%左右的运力递增，7月份已达61.36万吨。

    灵活调整运输方式。该分公司紧盯运输结构的变化，适时协调和调整列车入矿计划，做到衔接有序。18时后空车计划提前接入装车站，提高装车系统装车效率。唐家会矿停产检修期间，该分公司积极做好衔接，确保运力不间断的同时，做到煤炭发运量与仓存煤炭匹配，确保不间断发运。

    有效控制运输成本。为确保企业效益最大化，该分公司坚持算清账、算细账，不该花的钱坚决不花。为进一步降低运输成本，该分公司不断协调组织各方人员，积极合理安排进出列车交路，努力降低煤炭单位运输成本，从年初货车占用费用4.30元/吨已降至目前的2.19元/吨，仅此为企业减少货车占用费600万元以上。

    着力优化运输结构。该分公司主动出击，不断优化煤矿运输结构，在开拓新的利润增长点上积极行动，深入调研。目前计划在唐家会和罕台川集装站开展试验性敞式集装箱煤炭发运业务。同时，积极配合内蒙古自治区政府和呼铁局实施呼和浩特市热电公司“公转铁”运输业务。随着8月2日呼市热电公司首列87505次车到达官牛犋集装站，标志着该分公司又开启一条新的运输通道。