一、一般规定
第1条 人车修理工必须经过专门培训，懂人车原理、构造、性能，懂人车每个部件的功能作用，懂人车故障的处理方法，经考试合格，持证操作。
第2条 按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录，保证人车安全运行。
第3条 检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具器械、设备，不得存在缺陷。
第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车实行电焊、气焊时，应由取得电焊、气焊操作证的人员操作，并严格按总工程师批准的措施执行。
第5条 多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。
第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。
二、修理工检查、检修人车的程序及质量要求
第7条 自动落闸机构
1．勾头、插销：勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。
2．开动大弹簧：不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。
3．撞块与扭杆间距：符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的间距
第8条 手动落闸机构
1．搬把：手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。
2．拉杆（或拉绳）弹簧：拉杆（或拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（手把松开后，弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效）。
3．撞块与扭杆间距：XRC型人车一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；XRB型人车手拉锁头灵活可靠。
第9条 制动器
1、XRC型人车
（1）刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效（抬起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。）
（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效，位置正确。
（3）制动压板间隙：压板不变形，螺丝紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。
2．XRB型人车
（1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验70°～75°，空车全速试验90°～95°”，重载脱勾试验小于105°。
（2）楔形箱：固定压板螺丝紧固，楔形箱左右移动20～24毫米。
第10条 缓冲装置
1、XRC型人车
（1）缓冲木材质及安装要求：缓冲木应是红松，锻木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。
（2）划深划长：插脚划深一般25～30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、XRB型人车
（1）缓冲绳规格及安装：按说明书要求，安装牢固，索节可靠。
（2）缓冲绳调整：缓冲绳按说明书调整，但一次拉出长度最长不得大于1.4米，缓冲绳最小余长不得小于1.6米。
第11条 转向架、轴轮组：
1．轴轮组：转动灵活不晃动，踏面磨损不超限。
2．轮组与枕座心盘等：安装牢固可靠。
3、调整垫：旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫米，不应过大以免车体摆动过大。
第12条 车间联结件、保护链：零件齐全，磨损不超过原尺寸的10％。
第13条 车体及座席：车体槽钢应平行，不平行度小于4‰，全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度小于3‰，全长小于10毫米；座席、扶
> 手等齐全。
第14条 车间支承：XRB型人车支承杆与轴间隙小于10毫米，XRB型人车碰头完整。
三、收尾工作
第15条 检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验，并做好详细检修试验记录。
第16条 清扫工作现场，做到文明生产。
