干散货市场:BCI、BPI大幅下跌。本周BDI收报1034点,较上周大跌107点,跌幅9.4%。本周国际铁矿石、煤炭价格加速下行,且市场预期将会继续下跌,海岬型和巴拿马型船市场均出现买家要求推迟交货甚至违约现象,运价承压下行。
国内沿海散货市场:煤粮需求不振,沿海综指持续下行。本周沿海综指继续下跌。CCBFI综合指数报收于1090较上周下跌1.3%。港口煤炭库存、沿海电厂库存不断攀升,电厂耗煤数量不高,煤炭市场继续承压。据了解由于煤炭运费已连降两月且未见收势,大部分船公司已经出现停航现象。
油轮市场:原油、成品油运价有升有降。本周国际油价先降后升,伦敦布伦特原油现货价格收报106.83美元/桶,较上周跌-0.29%。周五,波罗的海交易所原油综合运价指数报733点,较上周跌4.18%;成品油综合运价指数报609点,较上周跌1.14%。
集装箱市场:运价高位维持,需求稳中有升。本周中国出口集装箱综合指数收报1331点,较上周跌0.3%。装载率方面,欧线、地西航线装载率约在85%左右,地东航线受斋月节临近集中出货影响舱位较紧张,美线装载率稳定在90%~95%之间。
投资策略:维持板块的推荐评级。美线渐入旺季,需求稳定回升,市场对美国经济温和复苏亦表现出较强信心,我们认为6月美线征收旺季附加费是大概率事件。欧线由于前期市场释放运力较多,船公司预计仍需一段时间稳定运价和装载率。由于部分船公司仍存在现金流紧张状况,我们认为发生价格战的概率微乎其微。建议关注。
ST长油的高风险交易性机会:公司今年经营扭亏难度大,但为避免被暂停上市很可能采取其他方式改善资产负债表或实现非经营性盈利。
