二期码头的公路上，六七辆卡车排成一列车队，运土，卸货，忙得不亦乐乎。这样繁忙的景象在大丰港二期码头，几乎每天都能看到。这些红土运送到大丰港新材料与冶金工业园后，冶炼成镍体，再加工成不锈钢坯材。“目前已经有9家临港企业入户新材料工业园，3家投产。” 大丰海港港口有限公司副总经理储卫东说。
他介绍，二期码头建成后，兴化不少不锈钢生产企业认准了这一区位优势，纷纷改变过去的物流路线，从大丰港卸土。对此，业内曾做过一个测算，从大丰港—兴化，比过去从山东日照—兴化，平均每吨节省运输成本近70元。
这样的6万吨级货轮，平均每月都有5艘进港。这种区位优势，对周边城市的企业是一种辐射，而更主要的，是对本地产业的带动。
“大丰港最主要的作用，是以码头带动产业，这是一个标准的产业港的定位”，储卫东说。运输成本上的节省，不仅体现在不锈钢加工产业上，也体现在更多领域。盐城发电厂便得益于此。自2008年开始，大丰港就成为盐城发电厂最主要的煤炭中转码头。
“电厂每年耗煤炭80多万吨，在大丰港中转，每年节约运输成本约400万元。不仅如此，还大大缩短了运输时间”。该公司燃料部负责人胥传平说，以往他们从徐州通过大运河进入里下河地区运煤，要经过9道船闸，运输时间需10多天，若逢枯水、汛期或船闸修理，则长达一个多月才能运到，而从环渤海地区的港口直接用海轮运到大丰港，仅需50个小时。
“过去也有过保守心理，觉得从海上运输煤炭会有风险，但从实际运送效果来看，海港运输的优势远大于内河运输。从2008年开始，我们真正体会到大丰港对盐城发电厂的辐射带动作用。”盐城发电厂相关负责人感慨。
从300公里缩短到9公里
因为二期码头的规模扩大，近两年，大丰港城招揽来一些意想不到的橄榄枝。那些精明而远见的商家，正是看准了二期码头和港城得天独厚的条件，下手投注。从大宗原料进出口、土地优势等方面，港城的吸引力与日俱增，拥有总资产55亿元的山东博汇集团正是落户港城的企业代表之一。
江苏博汇位于大丰港二期码头石化工业园，规划有石化产业园，木材产业园，重型设备产业园等等，目前已有多家企业在此入驻发展。根据协议，博汇集团将在10年内投资300亿元在大丰建设造纸、热电及码头等系列项目。这将成为大丰港乃至盐城众多港口中投资规模最大的企业。
“山东博汇集团总部位于山东淄博市马桥镇，从地理位置上看，厂址距离山东境内最近的码头仍有300公里，落户大丰港后，距离码头只有9公里不到，从300公里缩短到9公里，无需赘言，简直没有可比性。”储卫东介绍说。
在港城，记者看到几幢土黄色的职工宿舍楼已经建成，博汇在基础设施投入三十多个亿的同时，也为大丰港引来了更多人气。打开大丰本地人才招聘网站，博汇集团的招聘公告拥有上万点击率。
木材产业打造一批新增长点
在大丰港木材产业园，记者看到，这里的繁忙程度一点不亚于码头。各种原木堆积如山，运输木材的车辆来回穿梭，检验检疫人员忙个不停。
在硕大的钢结构生产车间内，排列整齐的断木机器旁，工人们正有序地将切割下来的薄木片按质量分好类，整齐地叠在一起。涂上胶水后形状各异、长短不一的薄木片，经过工人的优化组合，按不同尺寸粘合出模板的雏形。
“去年签约亿元以上项目12个，新开工亿元以上项目5个，新投产亿元以上项目2个，竣工小型木材生产加工企业 16家。而今年，我们的目标则是新招引5000万元以上精深加工及贸易项目10个，其中亿元以上项目6个，实现财政收入6000万元，利用外资2000万美元，基础设施投入达到4亿元，木材加工贸易量达到100万立方米，争当全市特色产业园区排头兵。”谈起去年园区取得的成绩，木材产业园负责人张渊涛一脸兴奋，而谈起今年的目标，他更是信心百倍。张渊涛不是盲目乐观，木材产业园有着清晰的发展思路。
记者了解到，随着项目建设和产业集聚步伐的加快，突破龙头项目已成为园区的根本所在。“瞄准国内外知名木材加工和贸易领军企业，主攻上海、苏州、浙江、黑龙江等地区行业巨头，重点突破重特大精深加工项目和贸易龙头项目，迅速打造一批新的增长点。”
10万吨级粮食专用泊位开工在建
“咦，‘北大荒’米怎么也产自大丰？为什么在家乡经常能看到这种品牌的大米？”土生土长的大丰人江涛大学毕业后一直在家乡工作，他告诉记者，一开始很好奇，看到不少亲戚家都吃这种品牌的大米，后来他知道，这米已经成为家乡一大特色了。原来，黑龙江农业产业化龙头企业北大荒米业集团看中了大丰港的区位优势，多年来一直在这里进行深度加工。
农业产业化，大丰港人从来没有忘记。依托码头优势，农业发展的脚步从未停止。即便是在工业如火如荼发展的今天，农业在港口的扎根始终最稳最深。
从2003年起，北大荒米业集团就笃定，在大丰港进行产品深加工，日后可以结出硕果。眼下，大丰港三期码头将动工建设一个10万吨级粮食专用泊位，为农产品进口、加工提供更广阔的平台。
一晃近十年，“北大荒”而今已成为大丰人值得骄傲的农业品牌。
去年7月19日，一艘满载5.5万吨巴西大豆的货轮抵达大丰港，油脂加工项目成为港口农业产业一大特色。包括加拿大、美国、澳大利亚等国的大豆、菜籽油也源源不断运往大丰港。各自粮食进口业务，在大丰港进行中转，也辐射了长三角地区。
“过去，这些大豆、菜籽油要从宁波运送到南通，再送往大丰港，随着二期码头的扩建，海外的大宗农产品原料现在直接抵达大丰港，不需要再经过内地其他省市，大大节省了成本。农业产业化在大丰港还将发挥更大的带动作用。”北大荒米业集团相关负责人介绍说。
