“5月份以来，累计消耗低热值煤2500吨，日收支差平均2万6千元左右，是进入非供暖季后效益最好的一个月。”山东能源龙矿集团龙发热电公司坚持每半月对生产经营情况进行动态分析。

据了解，龙发热电公司锅炉燃烧的低热值煤，其实是龙矿集团龙口矿区产的褐煤，又称为“次煤”，平均发热量不足3000大卡，却成为了该公司发电、供暖、供汽的主要燃料。由于上网电价和成本倒挂，该公司逐步转型成为供热为主、“以热定电”的热电联产企业。

近年来，为了解决低热值煤燃烧不充分、锅炉效率效益不高的问题，该公司抓住胶东国际机场加速建设和地方经济大发展的机遇，争取机场配套枢纽迁改补偿资金1.2亿元实施了锅炉超低排放技术改造、辅机设施改造项目，锅炉效率由81%提高到了89.5%，烟尘、氮氧化物和二氧化硫排放值均低于国家大气排放限制。

他们依托高技能人才工作室和新旧动能转换研究所，成立了“降低煤炭用量、提高燃烧效率”课题攻关小组，先后完成煤炭破碎系统改造、燃烧参数自动监测等改造项目15项，根据供热负荷动态调整风量、煤炭种类和颗粒度，提高煤炭燃烧利用率，灰渣含碳量稳定在1%左右，每天节省煤炭15吨以上，每年节约煤炭成本240多万元。既彻底解决了次煤燃烧时对空气的污染问题，又将次煤“吃干榨净”，实现了价值最大化。

环保达标、生产系统运行稳定为企业开拓市场、争取用户奠定了基础，民生供暖面积以每年30%的速度递增，并借助区域优势和产业优势，积极拓展临空经济示范区供热、供汽市场，经过反复对接技术方案、沟通供热价格，最终以经济效益最大化、运行方式最优化获得机场76.5%的供热份额开始实施供热。

“采用龙发热电燃煤蒸汽供热比燃气供热，每天节约成本10万元，一个采暖季可节约供热成本1000多万元”。机场能源中心总工办技术人员说道。低成本、高质量的热源供应让机场能源中心停止了燃气供热，只作为调峰补充，机场供热市场的开发，实现多赢局面，具有良好的社会影响力。

据了解，龙发热电公司目前供热入网总面积已超过370万平方米，正在沟通洽谈临空经济示范区用电、机场用汽制冷等事项，实施后远能够可满足750万平方米供暖面积和116吨/小时用汽需求，每年将消耗龙矿低热值煤15万吨，让次煤既发热又“生财”。