随着最后一方混凝土的浇筑凝结，三河口公司地面环形车场自动化系统改造顺利完工。新安装的销齿式推车机、爬坡机、液压接轨器、视频监控平台及无线遥控终端投入运行，实现了下井车辆爬车、扳道、推车一键控制，单班减少作业人员2人，构建起了“人车分离”体系，人工劳动强度大幅下降，车辆周转率提高30%。

“环形车场减人提效的秘诀全靠它。”机运工区技术员王浩指着手中的遥控器说，“车场所有的功能集成到一部遥控终端里，它容易携带、使用方便、灵活性高、操控性强，让工人从‘出力者’变成了‘指挥官’。”

“遥控器搭配推车机，比以前干活省时省力多了，轻点按钮就能推车进罐。”把钩工马龙赞不绝口地说。他口中的推车机由驱动装置、传动装置、主动小车、从动小车、推爪、缓冲装置组成。并使用低速大扭矩液压马达驱动，这套传动系统转动惯性小，可满载启动，而且换向时不需要停机。

“平地运输依靠推车机，上陡坡可就得看爬坡机登场‘秀才艺’了。”王浩说。

爬坡机由电控装置、传动装置、钢轨滑道、尾轮装置、链轮啮合板链、爬车爪组成。在运输过程中，链轮带动板链和爬车爪循环转动，爬车爪推动矿车轮轴前进，运行至传动装置前端时，爬车爪与矿车轮轴自动脱离，驶入推车机轨道。

“这个50度的陡坡是运输物料必经之路，以前一到这里电机车就喘着粗气吭哧吭哧往上爬，有时车轮会空转打滑，咣当咣当响，搞的人心里没底。”把钩工王斌说，“现在矿车一键上坡毫不费力，而且爬坡机上的逆止爪能牢牢阻挡矿车向下运行，防止溜车发生事故。”

“我们在进行车场改造时，还充分考虑了人工扳道作业繁琐、工作效率低的难题。因此，安装了液压接轨器来解放职工的双手。”机运工区支部书记马峰说。

液压接轨器由双作用单活塞油缸、双向液压锁、三位四通电磁换向阀、安全溢流阀、变频柱塞泵组成，搭配三菱PLC集中编程控制系统。它的投用让该公司露天扳道作业成为历史。以往，在运输途中要用手扳动道岔改变运行方向，人工扳道要求高，稍有不慎就会造成矿车掉道、挤压道岔，引发行车事故。现在，人员坐在操车室里轻点按钮，就可在监控屏幕看到道岔平移，将车辆引入轨道。

“足不出户按一下按钮就能‘四两拨千斤’，让长长的车队变道行驶。从此，再也不需要人工扳道，职工与风吹日晒雨淋的日子彻底告别了。”机运工区区长魏延平笑着说。