下列属于开拓巷道的有(开拓巷道与准备巷道的区别) 主要开拓巷道位置选择的主要影响因素:& nbsp& nbsp(1)合理的总体布局 主开拓巷道是矿井生产系统的重要环节。在确定其位置时，必须考虑其整个矿井生产、运输、生活等系统之间的相互关系，统筹规划，合理布局。 但更重要的是使主开拓巷道的出口靠近用户(破碎站和选矿厂)，并有合理的运输流向。 井(硐)扣标高应与矿仓标高相适应。 要考虑与外部交通的衔接，努力减少铁路(或公路)专用线的工程量和造价。 井(硐)口与其他辅助车间、行政办公室和工人居住区的连接应安全方便，不宜过远。 & nbsp& nbsp& nbsp(2)足够的工业用地 井架、绞车房、矿仓、调车线等一系列建筑物和构筑物。，应布置在主要开拓巷道的出口周围，且必须有必要的工业场地。 因此，对于地形复杂、山高谷陡的矿山，工业场地的选择往往可能是决定井(硐)位置的关键因素。 当技术分析难以判断优劣时，应进行多方案的技术经济比较。 另外，在确定井(硐)的位置时，尽量不占或少占农田。 & nbsp& nbsp& nbsp(3)安全井(硐)位置 道路出口和其他地面设施应避免滚石、滑坡、泥石流和山坡落石等自然灾害的可能影响。 井巷出口标高必须高于当地历史最高洪水位1~3m，以免发生洪水。 & nbsp& nbsp& nbsp(4)工程地质条件 主要开拓巷道应布置在易于开挖和支护的岩层中，尽量避开大型构造带、岩溶发育带、承压水层、流沙层、软岩层等不良工程地质地段，并应经工程地质钻探验证；同时，应考虑附属于主要开拓巷道的相关工程(如井下装载硐室、井底车场等。)也应位于相对稳定的岩层中。 & nbsp& nbsp& nbsp(5)最小运输工作量 当矿体的形状和储量一定时，沿矿体走向的运输功随主井的位置而变化。 如果地面条件和工程地质条件允许，主要开拓巷道应布置在最小运输工作点附近。 这不仅会使地下运输的总成本最低，而且，呃，还会降低道路维护和通风的成本。 当矿体形状规则，储量分布均匀时，最小运输工作点位于沿矿体走向的矿量平分线附近。当矿体形状不规则，储量分布不均匀、不连续，或一个井田开采多个矿体或溜井放矿时，可用解析法或图解法求出最小运输工作点的位置。 如果矿体走向较短，场地位于矿体一侧，主井和巷道布置在矿体一侧是合理的。 此外，如果由于主轴位置的变化，地面运输成本变化较大，在确定最小运输功率点时，应考虑地面运输的影响。 & nbsp& nbsp& nbsp(6)勘探程度 当井田范围较大，或井田内存在多个矿体时，在选择主要开拓巷道位置时，应优先选择勘探程度高、矿体和岩层清晰的位置。 & nbsp& nbsp& nbsp(7)地下开拓工程的总量和总费用最小，必要时应进行各种方案的技术经济比较，选择最佳方案。
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