12月2日10时18分,随着挖掘机斗齿伸进掌子面,由中铁四局承建的新建南宁至崇左铁路“全里程”岩溶隧道——汪庄隧道正式贯通。至此,南崇铁路4标段正式完成全线拉通,南宁往崇左架梁通道已经打通。
汪庄隧道全长1592米,最大埋深70米,属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道。该隧道是南崇铁路全线施工难度最大、安全风险最高的隧道,是全线第三大控制性工程。施工全过程均要通过岩溶地段,所以建筑业称此类隧道为“全里程”岩溶隧道。施工过程中,中铁四局创造性地在呈葫芦状的大型岩溶隧道中架设桥梁,属国内罕见。
2018年12月汪庄隧道开始施工,由于隧道内溶洞、溶沟、溶槽、溶隙强烈发育,在两年的施工中,不断发现50余个大小不等的溶洞。其中,隧底揭露出两个呈葫芦状发育的大型溶洞,最大直径超20米,给整个工程带来了极大的挑战。
中铁四局南崇铁路4标二分部总工程师赵兵介绍说,葫芦状的溶洞被发现后,工程部采用了注浆的施工方案,但是注了2800多方的混凝土也没能把溶洞注满。施工单位对葫芦状溶洞现场进行踏勘工作,并多次召开方案评审会,......()